故障碼 P122E02
P122E02 定義
故障碼:P122E02
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：氮氧化物感測器-數位加熱氧感測器信號電路開路(第1排)
英文定義:Nitrogen Oxide Sensor – Digital HO2S Signal Circuit Open (Bank 1)
背景知識: 氮氧化物感測器的作用是將尾氣中的氮氧化物的含量以電信號的形式傳送給動力總成控制模組(PCM)，從而為燃燒提供回饋，以降低氮氧污染物的排放。
P122E01
故障碼 P122E01
P122E01 定義
故障碼:P122E01
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：氮氧化物感測器-電路開路
英文定義:Nitrogen Oxide Sensor – Open Circuit
背景知識: 氮氧化物感測器的作用是將尾氣中的氮氧化物的含量以電信號的形式傳送給動力總成控制模組(PCM)，從而為燃燒提供回饋，以降低氮氧污染物的排放。
P122E
故障碼 P122E
P122E 定義
故障碼P122E詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P122E |
| 中文定義： | 氮氧化物感測器 – 電路開路 |
| 英文定義： | Nitrogen Oxide Sensor – Open Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氮氧化物感測器的作用是將尾氣中的氮氧化物的含量以電信號的形式傳送給動力總成控制模組（PCM），從而為燃燒提供回饋，以降低氮氧污染物的排放。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P122E |
| 中文定義： | 氮氧化物感測器 – 數位加熱氧感測器信號電路開路（第1排） |
| 英文定義： | Nitrogen Oxide Sensor – Digital HO2S Signal Circuit Open (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氮氧化物感測器的作用是將尾氣中的氮氧化物的含量以電信號的形式傳送給動力總成控制模組（PCM），從而為燃燒提供回饋，以降低氮氧污染物的排放。 |
P122D
故障碼 P122D
P122D 定義
故障碼P122D詳解
| 1.該OBD故障碼適用於富豪 | |
|---|---|
| 故障碼： | P122D |
| 中文定義： | 空氣流量（MAF）感測器 – 流動速度太低 |
| 英文定義： | Mass Air Flow Sensor – Flow Too Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
P122C01
故障碼 P122C01
P122C01 定義
故障碼:P122C01
適用於:富豪
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：空氣流量(MAF)感測器-流量過高
英文定義:Mass Air Flow Sensor – Flow Too High
背景知識: 空氣流量(MAF)感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元(ECU)，作為決定噴油量的基本信號之一。
P122C
故障碼 P122C
P122C 定義
故障碼P122C詳解
| 1.故障碼適用於： 富豪 | |
|---|---|
| 故障碼： | P122C |
| 中文定義： | 空氣流量（MAF）感測器 – 流量過高 |
| 英文定義： | Mass Air Flow Sensor – Flow Too High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P122C |
| 中文定義： | 氮氧化物感測器 – 電路短路（第1排） |
| 英文定義： | Nitrogen Oxide Sensor – Circuit Shorted (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氮氧化物感測器的作用是將尾氣中的氮氧化物的含量以電信號的形式傳送給動力總成控制模組（PCM），從而為燃燒提供回饋，以降低氮氧污染物的排放。 |
P122A
故障碼 P122A
P122A 定義
故障碼P122A詳解
| 1.該OBD故障碼適用於通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P122A |
| 中文定義： | 噴油器3電路故障 |
| 英文定義： | Injector 3 Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。故障原因包括噴油器控制模組（FICM）本身或其電路故障，噴油器3或其控制電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
P122905
故障碼 P122905
P122905 定義
故障碼:P122905
適用於:福特、水星、林肯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：超級增壓器中間冷卻器泵-故障
英文定義:Supercharger Intercooler Pump – Malfunction
背景知識: 超級增壓器是一個用來給內燃機增加進氣的空氣壓縮機。更多的進氣為發動機提供了更多的氧氣，從而允許控制模組提供更多的燃油，從而提高輸出功率。增壓空氣冷卻器(也叫中冷器)是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的。空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高。通過增壓空氣冷卻器可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提發動機功率和降低排放的目的。
P122904
故障碼 P122904
P122904 定義
故障碼:P122904
適用於:捷豹
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：節氣門電機-電路故障
英文定義:Throttle Motor – Circuit Malfunction
背景知識: 在電子節氣門控制(ETC)系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。
P122903
故障碼 P122903
P122903 定義
故障碼:P122903
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：節氣門電機位置感測器-適應失敗
英文定義:Throttle Motor Position Sensor – Adaptation Failure
背景知識: 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門位置(TP)感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元(ECU)，作為控制發動機噴油的基本參數之一。