故障碼 P2041
P2041 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2041 |
| 中文定義： | 還原劑噴射空氣壓力感測器A電路間歇 |
| 英文定義： | Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit Intermittent |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。當所有的空氣被清除後，噴油器關閉，泵提供大約500kPa的壓力，為還原劑噴射做好準備。 |
故障碼 P2040
P2040 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2040 |
| 中文定義： | 還原劑噴射空氣壓力感測器A電路高 |
| 英文定義： | Reductant Injection Air Pressure Sensor A Circuit High |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。當所有的空氣被清除後，噴油器關閉，泵提供大約500kPa的壓力，為還原劑噴射做好準備。 |
故障碼 P203F
P203F 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203F |
| 中文定義： | 還原劑液位太低 |
| 英文定義： | Reductant Level Too Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P203E
P203E 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203E |
| 中文定義： | 還原劑液位元感測器電路間歇/不穩定 |
| 英文定義： | Reductant Level Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P203D
P203D 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203D |
| 中文定義： | 還原劑液位元感測器電路高 |
| 英文定義： | Reductant Level Sensor Circuit High |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P203C
P203C 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203C |
| 中文定義： | 還原劑液位元感測器電路低 |
| 英文定義： | Reductant Level Sensor Circuit Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P203B
P203B 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P203B |
| 中文定義： | 還原劑液位元感測器電路範圍/性能 |
| 英文定義： | Reductant Level Sensor Circuit Range/Performance |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑液位感測器包含四個不銹鋼電極，其中三個電極垂直排列，提供了高，中，低的水準信號。第四電極作為接地。當還原劑油箱是滿的，DEF關閉所有三個電極和接地電極之間的電路，指示油箱已滿。 當DEF逐漸被消耗而液位下降時，電極被按次序露出。電子控制模組（PCM）根據這些信號計算的DEF的液位。 |
故障碼 P2026
P2026 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2026 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）燃油蒸氣溫度感測器電路低電壓 |
| 英文定義： | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor Circuit Low Voltage |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
故障碼 P2025
P2025 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2025 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）燃油蒸氣溫度感測器性能 |
| 英文定義： | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor Performance |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
故障碼 P2024
P2024 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2024 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）燃油蒸氣溫度感測器電路 |
| 英文定義： | Evaporative Emissions (EVAP) Fuel Vapor Temperature Sensor Circuit |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |