故障碼 P2073
P2073 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2073 |
| 中文定義： | 歧管絕對壓力（感測器）/空氣流量（感測器） – 節氣門位置在怠速時的相關性 |
| 英文定義： | Manifold Absolute Pressure/Mass Air Flow – Throttle Position Correlation at Idle |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
故障碼 P2072
P2072 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2072 |
| 中文定義： | 節氣門執行器控制系統 – 被冰堵住 |
| 英文定義： | Throttle Actuator Control System – Ice Blockage |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
故障碼 P2071
P2071 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2071 |
| 中文定義： | 進氣歧管調諧（IMT）閥門卡在關閉位置 （第1排） |
| 英文定義： | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed (Bank 1) |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 如果進氣歧管通路（runner）的長度最佳，氣門關閉所產生的壓力波會幫助將油氣混合物導入發動機。問題是發動機不同轉速對應的最佳進氣歧管通路長度也不同。進氣歧管調諧閥（IMTV）的作用就是根據發動機轉速，將進氣導入不同長度的進氣歧管通路，以此來優化發動機在不同轉速時的扭矩。故障原因包括IMTV信號電路開路，IMT供電電路開路，IMTV執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
故障碼 P2070
P2070 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2070 |
| 中文定義： | 進氣歧管調諧（IMT）閥門卡在開啟位置 （第1排） |
| 英文定義： | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open (Bank 1) |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 如果進氣歧管通路（runner）的長度最佳，氣門關閉所產生的壓力波會幫助將油氣混合物導入發動機。問題是發動機不同轉速對應的最佳進氣歧管通路長度也不同。歧管調諧閥（MTV）的作用就是根據發動機轉速，將進氣導入不同長度的進氣歧管通路，以此來優化發動機在不同轉速時的扭矩。故障原因包括進氣歧管調諧（IMT）信號電路短路到接地，IMRC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
故障碼 P206F
P206F 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P206F |
| 中文定義： | 進氣歧管調諧（IMT）閥門卡在關閉位置 （第2排） |
| 英文定義： | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Closed (Bank 2) |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 如果進氣歧管通路（runner）的長度最佳，氣門關閉所產生的壓力波會幫助將油氣混合物導入發動機。問題是發動機不同轉速對應的最佳進氣歧管通路長度也不同。歧管調諧閥（MTV）的作用就是根據發動機轉速，將進氣導入不同長度的進氣歧管通路，以此來優化發動機在不同轉速時的扭矩。 |
故障碼 P206E
P206E 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P206E |
| 中文定義： | 進氣歧管調諧（IMT）閥門卡在開啟位置 （第2排） |
| 英文定義： | Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Stuck Open (Bank 2) |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 如果進氣歧管通路（runner）的長度最佳，氣門關閉所產生的壓力波會幫助將油氣混合物導入發動機。問題是發動機不同轉速對應的最佳進氣歧管通路長度也不同。歧管調諧閥（MTV）的作用就是根據發動機轉速，將進氣導入不同長度的進氣歧管通路，以此來優化發動機在不同轉速時的扭矩。 |
故障碼 P206D
P206D 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P206D |
| 中文定義： | 還原劑品質（品質）感測器電路高 |
| 英文定義： | Reductant Quality Sensor Circuit High |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | |
故障碼 P206C
P206C 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P206C |
| 中文定義： | 還原劑品質（品質）感測器電路低 |
| 英文定義： | Reductant Quality Sensor Circuit Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | |
故障碼 P206B
P206B 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P206B |
| 中文定義： | 還原劑品質（品質）感測器電路範圍/性能 |
| 英文定義： | Reductant Quality Sensor Circuit Range/Performance |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | |
故障碼 P206A
P206A 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P206A |
| 中文定義： | 還原劑品質（品質）感測器電路 |
| 英文定義： | Reductant Quality Sensor Circuit |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | |