故障碼 P164306
P164306 定義
故障碼:P164306
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：節氣門閥適應-適應失敗
英文定義:Throttle Valve Adaptation – Adaptation Failure
背景知識: 在電子節氣門(ETC)系統中，電子控制模組(ECU)根據來自加速踏板位置(APP)感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。
故障碼 OBDii
P164307
故障碼 P164307
P164307 定義
故障碼:P164307
適用於:奧迪、大眾
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：多功能控制模組-系統故障
英文定義:Multifunction Control Module – System Malfunction
背景知識: 多功能控制模組的作用是控制很多常見任務，比如說車內照明，收音機，轉向燈等。被多功能控制模組控制的專案，車與車之間差別很大。
P1644
故障碼 P1644
P1644 定義
故障碼P1644詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統（TCS） – 送達轉矩信號超出範圍 |
| 英文定義： | Traction Control System – Delivered Torque Signal Out of Range |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。 |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 節氣門閥適應 – 機械停止沒有適應（第1排） |
| 英文定義： | Throttle Valve Adaptation – Mechanical Stop Not Adapted |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 燃油泵 – 泵速控制 |
| 英文定義： | Fuel Pump – Pump Speed Control |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油泵的作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓後輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力。 |
| 4.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 電機故障安全協助（MOTFSA）信號電路 – 故障 |
| 英文定義： | MOTFSA (Motor Fail Safe Assist) Singal Circuit – Malfunciton |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括發動機控制模組（ECM）到電機控制模組（MCM）通訊故障，ECM故障，MCM故障等。 |
| 5.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 節氣門閥適應 – 機械停止沒有適應（第1排） |
| 英文定義： | Throttle Valve Adaptation – Mechanical Stop Not Adapted (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 6.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 離合器控制模組 – 系統故障 |
| 英文定義： | Clutch Control Module – System Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
| 7.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1644 |
| 中文定義： | 變速器控制模組（TCU） – 電源電壓低 |
| 英文定義： | Transmission Control Module (TCM) – Supply Voltage Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 變速器控制模組（TCM或TCU）通過收集來自各類感測器以及發動機控制模組的資訊來説明變速器決定什麼時候以及如何換檔，以使汽車提高性能，換檔平穩，並節約燃油使用。 |
P164401
故障碼 P164401
P164401 定義
故障碼:P164401
適用於:通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)-送達轉矩信號超出範圍
英文定義:Traction Control System – Delivered Torque Signal Out of Range
背景知識: 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。
P1629
故障碼 P1629
P1629 定義
故障碼P1629詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1629 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM）/防盜控制模組 – 燃油啟用信號沒有收到 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM)/Immobilizer Control Module – Fuel Enable Signal Not Received |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1629 |
| 中文定義： | 節氣門閥執行器 – 回位元彈簧測試故障 |
| 英文定義： | Throttle Valve Actuator – Return Spring Test Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 3.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1629 |
| 中文定義： | 無效發動機控制模組（ECM）程式 |
| 英文定義： | Invalid ECM Program |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 4.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1629 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線 – 故障 |
| 英文定義： | CAN Data Bus – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。 |
| 5.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1629 |
| 中文定義： | 發電機 – 磁場(F)電路故障 |
| 英文定義： | Alternator – Field Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發電機的作用是將汽車發動機的部分機械能變成電能，以供汽車本身使用，並給電池充電。發電機通常有5個端子：S端子-監控電池電壓，IG端子-負責打開電壓調節器的點火開關，L端子-關閉到告警燈的電路，B端子-主發電機輸出端子（連接於電池），F端子-電壓調節器用的磁場旁通。一個常用的診斷發電機的方法是測定發動機啟動前和啟動後的電池電壓。正常情況下啟動前的電壓大約為12伏左右。啟動後的電壓應該為14伏左右。 |
| 6.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1629 |
| 中文定義： | 節氣門閥執行器 – 彈簧測試故障（第1排） |
| 英文定義： | Throttle Valve Actuator – Spring Test Malfunction (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門控制（ETC）系統中，節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。 |
| 7.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1629 |
| 中文定義： | 控制器局域網（CAN）資料連線，定速巡航控制 – 無信號 |
| 英文定義： | CAN Data Bus, Cruise Control – No Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。新型汽車裝備的智慧定速系統可以設定與前方汽車的距離。 |
| 8.故障碼適用於： 大宇 | |
| 故障碼： | P1629 |
| 中文定義： | 防盜系統 – 故障 |
| 英文定義： | Immobilizer System – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
P162B
故障碼 P162B
P162B 定義
故障碼P162B詳解
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P162B |
| 中文定義： | 節氣門位置控制 – 控制偏差（第2排） |
| 英文定義： | Throttle Position Control – Control Deviation (Bank 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
P162C
故障碼 P162C
P162C 定義
故障碼P162C詳解
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P162C |
| 中文定義： | 節氣門位置控制 – 節氣門暫時卡住（第2排） |
| 英文定義： | Throttle Position Control – Throttle Stuck Temporarily (Bank 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
P161C
故障碼 P161C
P161C 定義
故障碼P161C詳解
| 1.該OBD故障碼適用於迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P161C |
| 中文定義： | 油箱通風閥門 – 電路開路 |
| 英文定義： | Fuel Tank Vent Valve – Open Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
P162D
故障碼 P162D
P162D 定義
故障碼P162D詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P162D |
| 中文定義： | 節氣門位置控制 – 節氣門永久卡住 |
| 英文定義： | Throttle Position Control – Throttle Stuck Permanently |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。節氣門執行器是一個步進電機，它負責按照節氣門控制模組的指令來控制節氣門的開度。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P162D |
| 中文定義： | 節氣門位置控制 – 機器們永久卡住（第2排） |
| 英文定義： | Throttle Position Control – Throttle Stuck Permanently (Bank 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
P161D
故障碼 P161D
P161D 定義
故障碼P161D詳解
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P161D |
| 中文定義： | 節氣門閥，適應失敗 – 彈簧測試失敗（第2排） |
| 英文定義： | Throttle Valve, Adaptation Failure – Spring Test Failed (Bank 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |