故障碼 P20B7
P20B7 定義
故障碼P20B7詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P20B7 |
| 中文定義： | 還原劑計量設備加熱器控制電路低 |
| 英文定義： | Reductant Metering Unit Heater Control Circuit Low |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | |
故障碼 OBDii
P20B701
故障碼 P20B701
P20B701 定義
故障碼:P20B701
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：還原劑計量設備加熱器控制電路低
英文定義:Reductant Metering Unit Heater Control Circuit Low
背景知識: 無。
P20B8
故障碼 P20B8
P20B8 定義
故障碼P20B8詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P20B8 |
| 中文定義： | 還原劑計量設備加熱器控制電路高 |
| 英文定義： | Reductant Metering Unit Heater Control Circuit High |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | |
P20B801
故障碼 P20B801
P20B801 定義
故障碼:P20B801
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：還原劑計量設備加熱器控制電路高
英文定義:Reductant Metering Unit Heater Control Circuit High
背景知識: 無。
P20B9
故障碼 P20B9
P20B9 定義
故障碼P20B9詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P20B9 |
| 中文定義： | 還原劑加熱器A控制電路/開路 |
| 英文定義： | Reductant Heater A Control Circuit/Open |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
P20B901
故障碼 P20B901
P20B901 定義
故障碼:P20B901
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油，空氣或排放控制
中文定義：還原劑加熱器A控制電路/開路
英文定義:Reductant Heater A Control Circuit/Open
背景知識: 柴油機排氣液(DEF)也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液(DEF)溫度降到結冰溫度時(-11攝氏度)，動力總成控制模組(PCM)便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。
P20BA
故障碼 P20BA
P20BA 定義
故障碼P20BA詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P20BA |
| 中文定義： | 還原劑加熱器A控制電路性能 |
| 英文定義： | Reductant Heater A Control Circuit Performance |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是當外界溫度很低時，保持還原劑為液體狀態。當還原劑溫度感測器檢測到柴油機排氣液（DEF）溫度降到結冰溫度時（-11攝氏度），動力總成控制模組（PCM）便會指令電熱塞控制模組啟動還原劑加熱器。 |
P2099
故障碼 P2099
P2099 定義
故障碼P2099詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P2099 |
| 中文定義： | 後催化轉換器燃油修剪系統（混和比）太濃 （第2排） |
| 英文定義： | Post Catalyst Fuel Trim System Too Rich (Bank 2) |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油品質比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。故障原因包括空氣濾清器，蒸發排放（EVAP）系統故障，燃油壓力太高或噴油嘴洩漏，氧感測器或其電路，接頭故障等。 |
P209A
故障碼 P209A
P209A 定義
故障碼P209A詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P209A |
| 中文定義： | 還原劑噴射空氣壓力感測器B電路 |
| 英文定義： | Reductant Injection Air Pressure Sensor B Circuit |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。當所有的空氣被清除後，噴油器關閉，泵提供大約500kPa的壓力，為還原劑噴射做好準備。 |
P208B
故障碼 P208B
P208B 定義
故障碼P208B詳解
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P208B |
| 中文定義： | 還原劑泵控制範圍/性能 |
| 英文定義： | Reductant Pump Control Range/Performance |
| 範疇： | 燃油, 空氣或排放控制 |
| 背景知識： | 柴油機排氣液（DEF）也簡稱還原劑，是32.5%的尿素跟水的混合物。當噴射到排氣中時，可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。 還原劑泵總成包含壓力泵，壓力感測器，吹掃閥，出口濾清器和內部加熱元件。還原劑的壓力感測器的作用是為PCM通過脈衝寬度調製（PCM）控制泵速度，從而調節系統壓力提供回饋。當PCM的請求還原劑噴射時，還原劑噴射器打開，泵運行，向原劑的壓力管路和噴油器提供壓力並將空氣從系統中清除。當所有的空氣被清除後，噴油器關閉，泵提供大約500kPa的壓力，為還原劑噴射做好準備。 |