故障碼 P2671
P2671 定義
故障碼:P2671
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:執行器電源電壓B電路高
英文定義:Actuator Supply Voltage B Circuit High
背景知識: 電子控制模組(ECU)檢測到輸往電磁閥的電壓發生故障。故障原因包括電子控制模組(ECU),保險絲,或電路。
故障碼 P2671
P2671 定義
故障碼:P2671
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:執行器電源電壓B電路高
英文定義:Actuator Supply Voltage B Circuit High
背景知識: 電子控制模組(ECU)檢測到輸往電磁閥的電壓發生故障。故障原因包括電子控制模組(ECU),保險絲,或電路。
故障碼 P2661
P2661 定義
故障碼:P2661
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:B搖臂執行器系統性能或卡在關的位置(第2排)
英文定義:B Rocker Arm Actuator System Performance/Stuck Off (Bank 2)
背景知識: 可變氣門正時系統中,搖臂是連接凸輪軸和氣門的一個裝置。電子控制模組可以通過改變到搖臂執行器的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。
故障碼 P2672
P2672 定義
故障碼:P2672
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:噴油器泵正時補償
英文定義:Injection Pump Timing Offset
背景知識: 無。
故障碼 P2662
P2662 定義
故障碼:P2662
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:B搖臂執行器系統卡在開的位置(第2排)
英文定義:B Rocker Arm Actuator System Stuck On (Bank 2)
背景知識: 可變氣門正時系統中,搖臂是連接凸輪軸和氣門的一個裝置。電子控制模組可以通過改變到搖臂執行器的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。
故障碼 P2673
P2673 定義
故障碼:P2673
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:噴油器泵正時校準沒有學會
英文定義:Injection Pump Timing Calibration Not Learned
背景知識: 無。
故障碼 P2663
P2663 定義
故障碼:P2663
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:B搖臂執行器控制電路低(第2排)
英文定義:B Rocker Arm Actuator Control Circuit Low (Bank 2)
背景知識: 可變氣門正時系統中,搖臂是連接凸輪軸和氣門的一個裝置。電子控制模組可以通過改變到搖臂執行器的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度,以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。
故障碼 P2674
P2674 定義
故障碼:P2674
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:噴油器泵燃油校準沒有學會
英文定義:Injection Pump Fuel Calibration Not Learned
背景知識: 無。
故障碼 P2638
P2638 定義
故障碼:P2638
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:扭矩管理回饋信號A範圍/性能
英文定義:Torque Management Feedback Signal A Range/Performance
背景知識: 扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中,通過暫時關閉噴油器,或滯後點火等的方式來降低發動機扭力,從而使換檔更加平穩,並減少對傳動系統的磨損。
故障碼 P2639
P2639 定義
故障碼:P2639
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:扭矩管理回饋信號A低
英文定義:Torque Management Feedback Signal A Low
背景知識: 扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中,通過暫時關閉噴油器,或滯後點火等的方式來降低發動機扭力,從而使換檔更加平穩,並減少對傳動系統的磨損。
故障碼 P2640
P2640 定義
故障碼:P2640
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 電腦或輔助輸出
中文定義:扭矩管理回饋信號A高
英文定義:Torque Management Feedback Signal A High
背景知識: 扭力管理系統的作用是在變速器換擋或車輪打滑的過程中,通過暫時關閉噴油器,或滯後點火等的方式來降低發動機扭力,從而使換檔更加平穩,並減少對傳動系統的磨損。