故障碼 P0133
P0133 定義

故障碼:P0133

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：氧感測器電路慢響應(第1排，感測器1)

英文定義:”O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)”

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。當電壓變化速率低於校準值時，電子控制單元(ECU)就會開始修改空燃比試圖提高氧感測器的電壓變化速率。如果ECU已經達到了可以接受的燃油修剪限制或者已超過了可接受的燃油修剪的時間長度，而仍然沒有監測到可以接受的電壓變化速率的話，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器由於燃油中含矽而被污染，氧感測器信號電路開路，氧感測器本身故障，排氣管或排氣歧管洩漏，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P0134
P0134 定義

故障碼:P0134

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：氧感測器電路無作用(第1排，感測器1)

英文定義:”O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)”

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。電子控制單元(ECU)持續監控加熱氧感測器已確定氧感測器在工作。如果加熱氧感測器信號值持續停留在預設值，電子控制單元(ECU)就會命令振盪的空氣/燃油比以試圖監測到信號值的一些變化。如果這時候ECU依然無法檢測感測器的信號的變化，該故障碼就會出現。故障原因包括排氣歧管或排氣管洩漏，氧感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P0135
P0135 定義

故障碼:P0135

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：氧感測器加熱電路(第1排，感測器1)

英文定義:”O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)”

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。電子控制單元(ECU)持續監測加熱氧感測器加熱器，以確保沒有開路，短路，或電流消耗過度的情況。如果電流消耗超過校準的極限，或監測到開路或短路，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器加熱器電路，接頭故障，氧感測器本身故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P0136
P0136 定義

故障碼:P0136

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：氧感測器電路(第1排，感測器2)

英文定義:”O2 Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 2)”

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。如果電子控制單元(ECU)檢測到用於測定廢氣中氧含量電路有問題時，則該故障碼會出現。故障原因包括排氣管或排氣歧管洩漏，氧感測器信號電路和地線電路交叉，氧感測器被燃油污染或失效，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P0137
P0137 定義

故障碼:P0137

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：”氧感測器電路低電壓(第1排感測器2)”

英文定義:”O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)”

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。當加熱氧感測器信號的電壓在設定的時間段內持續低於156毫伏時，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器由於燃油中含矽而被污染，氧感測器信號和地線電路交叉，氧感測器信號電路短路到接地，氧感測器本身故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P0138
P0138 定義

故障碼:P0138

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：氧感測器電路高電壓(第1排，感測器2)

英文定義:”O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)”

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。當加熱氧感測器信號的電壓在設定的時間段內持續高於1.5伏時，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器電路短路到正極，氧感測器本身故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P0128
P0128 定義

故障碼:P0128

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：冷卻液節溫器(冷卻液溫度低於節溫器調節溫度)

英文定義:Coolant Thermostat (Coolant Temperature Below Thermostat Regulating Temperature)

背景知識: 節溫器的作用是當冷卻液溫度低的時候關閉，僅允許冷卻液在發動機內迴圈，提高熱車速度當水溫超過設定溫度的時候，節溫器打開，允許冷卻液迴圈到水箱散熱器，有效提高降溫效率。該故障碼表明節溫器在發動機啟動後的設定時間內沒有達到所需的發動機工作溫度。故障原因包括節溫器卡在打開的位置，發動機冷卻液溫度(ECT)感測器故障等。

故障碼 P0139
P0139 定義

故障碼:P0139

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：氧感測器電路慢響應(第1排，感測器2)

英文定義:”O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)”

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。加熱氧感測器監控器會跟蹤氧感測器信號上升和下降過程中的電壓變化速率。當電壓變化速率低於校準值時，電子控制單元(ECU)就會開始修改空燃比試圖提高氧感測器的電壓變化速率。如果ECU已經達到了可以接受的燃油修剪限制或者已超過了可接受的燃油修剪的時間長度，而仍然沒有監測到可以接受的電壓變化速率的話，該故障碼就會出現。故障原因包括氧感測器由於燃油中含矽而被污染，氧感測器信號電路開路，氧感測器本身故障，排氣管或排氣歧管洩漏，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。

故障碼 P0129
P0129 定義

故障碼:P0129

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：大氣壓力太低

英文定義:Barometric Pressure Too Low

背景知識: 大氣壓力感測器(有時候也叫高海拔補償器，HAC)的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組(PCM)會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。氣壓感測器檢測到氣壓過低。故障原因包括氣壓感測器，電路，接頭，或電子控制單元(ECU)。

故障碼 P013A
P013A 定義

故障碼:P013A

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油或空氣

中文定義：氧感測器慢回應-(空燃比)濃到稀(第1排，感測器2)

英文定義:”O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2)”

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。如果電子控制單元(ECU)發現在空燃比由濃變稀的過程中，沒有監測到可以接受的氧感測器信號電壓變化速率，該故障碼就會出現。