故障碼 P0222
P0222 定義
故障碼:P0222
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：節氣門/踏板位置感測器/開關B電路低
英文定義:Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low
背景知識: 在電子節氣門控制(ETC)系統中，加速踏板位置(APP)感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。該故障碼表明節氣門踏板位置感測器B電路電壓在設定的時間段內持續低於校準的最低值(0.17伏)。故障原因包括感測器介面故障，電路短路到接地，感測器本身故障，電子控制模組(PCM或ECM)故障等。
故障碼 P0189
P0189 定義
故障碼:P0189
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油溫度感測器B電路間歇
英文定義:Fuel Temperature Sensor B Circuit Intermittent
背景知識: 燃油溫度感測器負責監控通往燃油泵的燃油溫度，以避免因溫度過高(120攝氏度)造成蒸氣鎖現象，而造成對燃油泵或噴油器的破壞。如果電子控制單元(ECU)持續監測燃油溫度感測器信號電壓突然變化，該故障碼會出現。
故障碼 P0199
P0199 定義
| 1.該OBD故障碼適用于所有汽車製造商 | |
|---|---|
| 故障碼： | P0199 |
| 中文定義： | 機油溫度感測器電路間歇/不穩定 |
| 英文定義： | Engine Oil Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic |
| 範疇： | 燃油或空氣 |
| 背景知識： | 機油溫度（EOT）感測器依據熱敏電阻的原理將機油溫度以電信號的形式傳送到電子控制單元（ECU）。如果電子控制單元（ECU）檢測到機油溫度感測器的信號電壓突然變化，該故障碼會出現。故障原因包括機油溫度感測器，其電路，或接頭。 |
故障碼 P018A
P018A 定義
故障碼:P018A
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油壓力感測器B電路
英文定義:Fuel Pressure Sensor B Circuit
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。如果電子控制單元(ECU)檢測到燃油壓力感測器信號電壓在設定時間段裡超出了正常校準值，則該故障碼會出現。
故障碼 P018B
P018B 定義
故障碼:P018B
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油壓力感測器B電路範圍/性能
英文定義:Fuel Pressure Sensor B Circuit Range/Performance
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。電子控制單元(ECU)持續監測燃油壓力感測器信號電壓。如果這個電壓在設定時間段裡超出了正常校準值，則該故障碼會出現。
故障碼 P018C
P018C 定義
故障碼:P018C
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油壓力感測器B電路低
英文定義:Fuel Pressure Sensor B Circuit Low
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。電子控制單元(ECU)持續監測燃油壓力感測器信號電壓。如果這個電壓在設定時間段裡低於最低校準值，則該故障碼會出現。
故障碼 P018D
P018D 定義
故障碼:P018D
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油壓力感測器B電路高
英文定義:Fuel Pressure Sensor B Circuit High
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。電子控制單元(ECU)持續監測燃油壓力感測器信號電壓。如果這個電壓在設定時間段裡高於最高校準值，則該故障碼會出現。
故障碼 P018E
P018E 定義
故障碼:P018E
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油壓力感測器B電路間歇/不穩定
英文定義:Fuel Pressure Sensor B Circuit Intermittent/Erratic
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。電子控制單元(ECU)持續監測燃油壓力感測器信號電壓。如果這個值發生間歇性故障，則檢測失敗。
故障碼 P018F
P018F 定義
故障碼:P018F
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油系統過壓釋放閥門頻繁啟動
英文定義:Fuel System Over Pressure Relief Valve Frequent Activation
背景知識: 燃油系統需要保持恒定的壓力，油壓過低則噴油器噴油太弱或不噴油，油壓太高則使油路損毀或噴油器損壞。該故障碼表明燃油系統處於壓力過高狀態，為防止對油路造成破壞，過壓釋放閥門頻繁啟動。壓力過高可能是燃油壓力調節器，油路堵塞，燃油壓力感測器，燃油泵控制模組等問題。
故障碼 P0190
P0190 定義
故障碼:P0190
適用於:所有汽車製造商
系統範疇: 燃油或空氣
中文定義：燃油分供管壓力感測器A電路
英文定義:Fuel Rail Pressure Sensor A Circuit
背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。燃油壓力感測器負責測量噴油器附近的燃油壓力。電子控制單元(ECU)使用這個信號來調整噴油器脈衝寬度和測量進入燃燒室的燃油量。電子控制單元(ECU)監控燃油分供管壓力感測器的參考電壓。如果這個電壓超在設定的時間段內出正常範圍，則該故障碼會出現。故障原因包括燃油壓力調節器閥故障，燃油壓力感測器故障，燃油泵控制模組故障，燃油泵故障等。