故障碼 P101401
P101401 定義
故障碼:P101401
適用於:富豪
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：凸輪軸位置執行器，排氣，第1排-正時過前/系統性能
英文定義:”Camshaft Position Actuator Exhaust Bank 1 – Timing Over-advanced/System Performance”
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明由於凸輪軸調節閥控制電路故障導致正時過前。
故障碼 P101402
P101402 定義
故障碼:P101402
適用於:通用、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、悍馬、金杯
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：排氣凸輪軸位置執行器，第2排-不正確的停止位置
英文定義:”Exhaust Camshaft Position Actuator Bank 2 – Incorrect Park Position”
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。該故障碼表明排氣凸輪軸位置執行器停止位置故障。
故障碼 P101403
P101403 定義
故障碼:P101403
適用於:鈴木
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：排氣凸輪軸位置執行器-不正確的停止位置(第2排)
英文定義:Exhaust Camshaft Position Actuator – Incorrect Park Position (Bank 2)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。
故障碼 P1015
P1015 定義
| 1.該OBD故障碼適用于寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1015 |
| 中文定義： | 可變氣門正時（VVT）參考感測器梯度錯誤（第1排） |
| 英文定義： | Variable Valve Timing (VVT) Reference Sensor Gradient Error (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。 |
故障碼 P1016
P1016 定義
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1016 |
| 中文定義： | 燃油流量控制閥 – 故障 |
| 英文定義： | Fuel Flow Control Valve – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1016 |
| 中文定義： | 跛行回家模式啟動 |
| 英文定義： | Limp Home Mode Initiated |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 跛行回家模式是指，如果ECU發現ETC系統故障，會指令關閉到節氣門位置電機的信號。此時，節氣門裡的一組彈簧會將節氣門調整到快怠速的狀態，以保證發動機不至於熄火，但也不至於太快。 |
故障碼 P101601
P101601 定義
故障碼:P101601
適用於:迷你
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：燃油流量控制閥-故障
英文定義:Fuel Flow Control Valve – Malfunction
背景知識: 無。
故障碼 P1017
P1017 定義
故障碼:P1017
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：可變氣門正時(VVT)感測器電路-難以置信感測器資料(第1排)
英文定義:Variable Valve Timing (VVT) Sensor Circuit – Implausible Sensor Data (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。
故障碼 P1018
P1018 定義
故障碼:P1018
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：可變氣門正時(VVT)感測器電路-難以置信感測器資料(第2排)
英文定義:Variable Valve Timing (VVT) Sensor Circuit – Implausible Sensor Data (Bank 2)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。
故障碼 P1019
P1019 定義
故障碼:P1019
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：可變氣門正時(VVT)電源電壓電路故障-高輸入(第1排)
英文定義:Variable Valve Timing (VVT) Supply Voltage Circuit Malfunction – High Input (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。
故障碼 P101A
P101A 定義
故障碼:P101A
適用於:寶馬
系統範疇: 動力總成系統(製造商自訂)
中文定義：可變氣門正時(VVT)自檢-自我調整學習-位置沒有存儲(第1排)
英文定義:Variable Valve Timing (VVT) Self-Test – Adaptive Learning – Positions Not Stored (Bank 1)
背景知識: 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥(或機油控制閥，OCV)根據來自發動機控制模組(ECM)的指令通過改變到凸輪軸調節器(機械式)的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。從而優化發動機在所有轉速範圍內的效率和功率。