故障碼 P2309
P2309 定義

故障碼 P230901
P230901 定義

故障碼:P230901

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 點火系統

中文定義：點火線圈D主控制電路低

英文定義:Ignition Coil D Primary Control Circuit Low

背景知識: 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。

故障碼 P2310
P2310 定義

故障碼 P231001
P231001 定義

故障碼:P231001

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 點火系統

中文定義：點火線圈D主控制電路高

英文定義:Ignition Coil D Primary Control Circuit High

背景知識: 點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。

故障碼 P229C
P229C 定義

故障碼:P229C

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：燃油壓力調節器2超過學習極限-太低

英文定義:Fuel Pressure Regulator 2 Exceeded Learning Limits – Too Low

背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。

故障碼 P229501
P229501 定義

故障碼:P229501

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：燃油壓力調節器2控制電路低

英文定義:Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit Low

背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。

故障碼 P2296
P2296 定義

故障碼 P229601
P229601 定義

故障碼:P229601

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：燃油壓力調節器2控制電路高

英文定義:Fuel Pressure Regulator 2 Control Circuit High

背景知識: 燃油壓力調節器利用一個彈簧推動的閥門，將多餘汽油流回油箱，從而保持油路內的壓力恒定。燃油壓力調節器上有一根與進氣歧管相連的真空管，以在不同的發動機運行狀況下(根據真空度判斷發動機負載)提供相應的汽油壓力。大部分汽車的燃油壓力調機器都位於燃油分供管上，但也有些汽車的燃油壓力調節器位於油箱之內。

故障碼 P2297
P2297 定義

故障碼 P229701
P229701 定義

故障碼:P229701

適用於:所有汽車製造商

系統範疇: 燃油，空氣或排放控制

中文定義：氧感測器在減速時超出正常範圍(第1排感測器1)

英文定義:O2 Sensor Out of Range During Deceleration (Bank 1 Sensor 1)

背景知識: 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器(催化箱之前)，第2個感測器總是指下游氧感測器(催化箱之後)。