故障碼 P1792
P1792 定義
故障碼P1792詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1792 |
| 中文定義： | 大氣壓力（BARO）感測器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Barometric Pressure Sensor – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。 |
| 2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1792 |
| 中文定義： | 發動機控制模組（ECM），通過（CAN）資料匯流排的發動機冷卻液溫度（ECT）感測器信號 |
| 英文定義： | Engine Control Module (ECM), Engine Coolant Temperature Sensor Signal via Controller Area Network (CAN) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。控制器局域網（CAN）（Controller Area Network，簡稱CAN或CAN bus）是一種汽車通訊協定，其特點是允許網路上的設備直接互相通訊，網路上不需要主機控制通訊。如果變速器控制模組（TCM）收到來自動力總成控制模組（PCM）的無效發動機冷卻液溫度感測器信號超過2秒鐘，該故障碼會出現。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1792 |
| 中文定義： | 大氣壓力（BARO）感測器 |
| 英文定義： | Barometric Pressure Sensor |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。 |
| 4.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1792 |
| 中文定義： | 關閉的節氣門位置(CTP)開關 – 電路故障 |
| 英文定義： | Closed Throttle Position Switch – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。有些車上有一個專門的關閉節氣門位置（CTP）感測器，它的作用是將節氣門關閉與否的信號傳送給控制模組。 |
| 5.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1792 |
| 中文定義： | 自動變速器 – 鎖定離合器不從事 |
| 英文定義： | AT – lock-up clutch not engaging |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 液力變矩器在傳動過程中並不能實現100%的傳動效率。鎖定離合器的作用是當變速器升至最高檔位，並且車速達到一定值以後鎖定渦輪軸跟輸入軸，以提高傳動效率。 |
| 6.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1792 |
| 中文定義： | 自動變速箱 – 電可擦可程式設計唯讀記憶體（EEPROM）檢查總和錯誤 |
| 英文定義： | Automatic Transmission – EEPROM Check Sum Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 建議將變速器EEPROM重新程式設計。如果該故障碼重現，建議更換電子控制模組。 |