故障碼 P1593
P1593 定義
故障碼P1593詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1593 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 發動機控制模組（ECM）輸出階段 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control Solenoid – ECM Output Stage |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 2.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1593 |
| 中文定義： | 電機電流V相信號電路 – 高輸入 |
| 英文定義： | Motor Current V Phase Signal Circuit – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 3.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1593 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 發動機控制模組（ECM）輸出階段 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control Solenoid – ECM Output Stage |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1593 |
| 中文定義： | 海拔適應 – 信號超出可忍受值 |
| 英文定義： | Altitude Adaptation – Signal Outside Tolerance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 5.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1593 |
| 中文定義： | 定速巡航系統，多功能輸入A – 電路滯留 |
| 英文定義： | Cruise Control System, Multi-function Input A – Circuit Stuck |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |
| 6.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1593 |
| 中文定義： | 定速巡航系統，多功能輸入A – 電路卡住 |
| 英文定義： | Cruise Control System, Multifunction Input A – Circuit Stuck |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 定速巡航系統（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司機不用踩油門踏板而自動地保持車速。 |