故障碼 P1518
P1518 定義
故障碼P1518詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1518 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制 – 卡在開啟 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control – Stuck Open |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 2.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
| 故障碼： | P1518 |
| 中文定義： | 節氣門控制模組/發動機控制模組（ECM） – 通訊故障 |
| 英文定義： | Throttle Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1518 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制系統 – 閥卡在開啟 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control System – Valve Stuck Open |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1518 |
| 中文定義： | 起動電機開關 – 電路故障 |
| 英文定義： | Starter Motor Switch – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMRC監控器信號電路短路，IMRC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1518 |
| 中文定義： | 進氣歧管通路控制 – 卡在開啟（第1排） |
| 英文定義： | Intake Manifold Runner Control – Stuck Open (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMRC監控器信號電路短路，IMRC執行器故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 6.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1518 |
| 中文定義： | 起動電機開關 – 電路故障 |
| 英文定義： | Starter Motor Switch – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 檢查起動機。 |
| 7.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1518 |
| 中文定義： | 發動機控制繼電器 – 短路到正極 |
| 英文定義： | Engine Control Relay – Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持控制模組的供電，直到控制模組完成關閉過程。發動機控制模組繼電器一般位於發動機附近的保險絲盒內，或者駕駛室內靠近方向盤處的保險絲盒內。 |
| 8.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1518 |
| 中文定義： | 節氣門控制模組/發動機控制模組（ECM） – 通訊故障 |
| 英文定義： | Throttle Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，節氣門控制模組根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。故障原因包括節氣門控制模組與發動機控制模組之間電路故障，節氣門控制模組故障，發動機控制模組故障等。 |