故障碼 P1517
P1517 定義
故障碼P1517詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1517 |
| 中文定義： | 節氣門控制模組 – 故障 |
| 英文定義： | Throttle Control Module – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。 |
| 2.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1517 |
| 中文定義： | 駐車檔/空檔開關 – 發動機啟動，空檔/行駛檔 |
| 英文定義： | Park/Neutral Position Switch – Cranking Neutral/Drive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元（ECU），作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。 |
| 3.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1517 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，電路4 – 電壓高 |
| 英文定義： | Idle air Control Valve, Circuit 4 – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 4.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1517 |
| 中文定義： | 進氣歧管通路控制 – 輸入錯誤（第2排） |
| 英文定義： | Intake Manifold Runner Control – Input Error (Bank 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括IMRC機械故障（連結卡住），連結線路鬆弛等。 |
| 5.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1517 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，電路4 – 電壓高 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve, Circuit 4- Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 6.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1517 |
| 中文定義： | 駐車檔/空檔位置開關，啟動，空檔/行車檔 ，故障 |
| 英文定義： | Park/Neutral Position Switch, Cranking, Neutral/Drive Fault |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 駐車檔/空檔位置開關的作用是將自動變速器在駐車檔/空檔，還是其他擋位元的資訊輸送給電子控制單元（ECU），作為決定發動機怠速，還是增加負荷的參考依據。該開關也被用在起動機繼電器電路中，以防止汽車在駐車檔/空檔之外的其他擋位啟動。 |
| 7.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1517 |
| 中文定義： | 發動機控制繼電器 – 電路故障 |
| 英文定義： | Engine Control Relay – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 控制模組繼電器的作用是在點火開關關閉以後，繼續保持控制模組的供電，直到控制模組完成關閉過程。發動機控制模組繼電器一般位於發動機附近的保險絲盒內，或者駕駛室內靠近方向盤處的保險絲盒內。 |