故障碼 P1513
P1513 定義
故障碼P1513詳解
| 1.6故障碼適用於： 鈴木 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 怠速控制執行器 – 功能性診斷故障 |
| 英文定義： | Idle Speed Control Actuator – Functional Diagnosis Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 2.5故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制電磁閥 – 信號高 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control System – Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 3.4故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制系統，第2排 – 閥卡住在關閉（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ） |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control System, Bank 2 – Valve Stuck Closed (Sagem/Lucas GEMS 8.2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 4.3故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 怠速空氣調節閥打開線圈 – 電路低（Sagem/Lucas GEMS 8.2 除外） |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve Opening Coil – Circuit Low (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 5.2故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，電路2 – 電壓高 |
| 英文定義： | Idle air Control Valve, Circuit 2 – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 6.1故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 進氣歧管通路控制 – 卡在關閉（第2排） |
| 英文定義： | Intake Manifold Runner Control – Stuck Closed (Bank 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管通路控制（IMRC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMRC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。故障原因包括真空洩漏，真空電磁閥或執行器故障，IMRC執行器連結或齒輪卡住，IMRC回位元彈簧故障，IMRC杆/軸故障，IMRC控制電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 7.0故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，打開線圈 – 電路故障 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 8.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 防盜控制模組 – 通信錯誤/篡改/代碼錯誤 |
| 英文定義： | Immobilizer Control Module – Communication Error/Tampering/Code Error |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 防盜控制模組的作用是保證汽車僅在專用鑰匙存在並且它跟各類部件相匹配的時候才會允許汽車啟動。 |
| 9.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 刹車踏板位置感測器 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Brake Pedal Position Sensor – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 刹車踏板位置（BPP）的作用是將刹車踏板踩下與否的資訊以電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU），作為停止定速巡航和分離液力變矩器的重要依據。 |
| 10.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 怠速空氣控制（IAC）閥，電路2 – 電壓高 |
| 英文定義： | Idle Air Control Valve, Circuit 2- Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |
| 11.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 關閉的節氣門位置(CTP)開關 – 高輸入 |
| 英文定義： | Closed Throttle Position Switch – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。有些車上有一個專門的關閉節氣門位置（CTP）感測器，它的作用是將節氣門關閉與否的信號傳送給控制模組。 |
| 12.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 歧管差壓電路 – 信號高 |
| 英文定義： | Manifold Differential Pressure Circuit – Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
| 13.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 進氣歧管空氣控制電磁閥2 – 短路到正極 |
| 英文定義： | Intake Manifold Air Control Solenoid 2 – Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 進氣歧管空氣控制（IMAC）總成位於進氣歧管和氣缸蓋之間。為提高發動機性能，每個氣缸對應兩個進氣通路，其中之一一直開通，另一個僅當轉速高於一定值（比如說3000RPM）的時候才打開。IMAC執行電機的作用是根據電子控制單元（ECU）的指令開/關進氣通路的閥門翻板。 |
| 14.故障碼適用於： 大宇 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 怠速控制執行器 – 功能性故障診斷 |
| 英文定義： | Idle Speed Control Actuator – Functional Diagnosis Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 15.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 啟動電機請求電路 – 開關卡住 |
| 英文定義： | Starter Request Circuit – Switch Stuck |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 16.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1513 |
| 中文定義： | 遠端啟動系統 – 故障 |
| 英文定義： | Remote Start System – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 怠速空氣控制（IAC）閥帶有一個由準確移動步進電機控制的可移動針閥。在節氣門關閉的情況下，IAC閥通過改變旁通管路的空氣流量，對怠速進行控制，以適應不同條件下的怠速。 |