故障碼 P1487
P1487 定義
故障碼P1487詳解
| 1.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1487 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液風扇電機繼電器，高速 – 接線開路/短路 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay, High Speed – Wiring Open/Short Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
| 2.故障碼適用於： 三菱，長豐 | |
| 故障碼： | P1487 |
| 中文定義： | 發動機冷卻風扇電機繼電器 – 高速/電路故障 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – High Speed/Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |
| 3.故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1487 |
| 中文定義： | 廢氣再迴圈（EGR）閥 – 故障 |
| 英文定義： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
| 4.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1487 |
| 中文定義： | 歧管絕對壓力（MAP）感測器電磁閥，EGR系統 – 電路故障 |
| 英文定義： | Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Solenoid, EGR System – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
| 5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1487 |
| 中文定義： | 廢氣再迴圈（EGR）控制電磁閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | Exhaust Gas Recirculation (EGR) Control Solenoid – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 廢氣再迴圈（EGR）系統的作用是在發動機高負荷運轉時將少量的廢氣導入進氣歧管。這些廢氣的存在降低了燃燒室的溫度和壓力，從而減少了氧化氮污染物的排放。 |
| 6.故障碼適用於： 富豪 | |
| 故障碼： | P1487 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液風扇電機繼電器 – 信號高 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |