故障碼 P1483
P1483 定義
故障碼P1483詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1483 |
| 中文定義： | 發動機冷卻系統 – 性能 |
| 英文定義： | Engine Cooling System – Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括冷卻液液位太低，冷卻液節溫器故障，冷卻液溫度（ECT）感測器或進氣溫度（IAT）感測器故障等。 |
| 2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1483 |
| 中文定義： | 冷卻風扇供電電路 – 檢測到電流過高 |
| 英文定義： | Power to Cooling Fan Circuit – Over-current Detected |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括供電電路短路，冷卻風扇電機故障，可變負荷控制模組（VLCM）故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1483 |
| 中文定義： | 二次空氣噴射泵繼電器 – 短路到接地 |
| 英文定義： | Secondary Air Injection Pump Relay – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
| 4.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1483 |
| 中文定義： | 催化轉換器溫度感測器 – 高輸入 |
| 英文定義： | Catalytic Converter Temperature Sensor – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |