故障碼 P1475
P1475 定義
故障碼P1475詳解
| 1.故障碼適用於： 寶馬 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1475 |
| 中文定義： | 洩漏診斷泵磁簧開關沒有關閉 |
| 英文定義： | Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did not Close |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 2.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1475 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）洩漏檢測泵 – 無信號 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Pump – No Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。故障原因包括洩漏檢測泵（LDP）或其電路或接頭故障，油箱蓋沒擰緊，EVAP炭罐系統管路或墊錢洩漏，EVAP炭罐吹掃調節閥故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 3.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1475 |
| 中文定義： | 發動機控制模組 – 輔助5伏輸出高 |
| 英文定義： | Engine Control Module – Auxiliary 5 Volt Output High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機控制模組，也叫發動機控制單元（有些車上發動機控制模組跟變速器控制模組被集成在一起成為動力總成控制模組），控制整個發動機的運轉。其最主要的作用就是控制發動機的最佳噴油量及點火時機。另一個重要作用是負責監控尾氣排放控制的部件。 |
| 4.故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1475 |
| 中文定義： | 冷卻風扇 – 電路故障 |
| 英文定義： | Cooling Fan – Circuit malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括冷卻風扇繼電器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 5.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1475 |
| 中文定義： | 洩漏診斷泵磁簧開關沒有關閉 |
| 英文定義： | Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did not Close |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 6.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1475 |
| 中文定義： | 發動機冷卻風扇電機繼電器 – 電壓低 |
| 英文定義： | Engine Coolant Blower Motor Relay – Voltage Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 當冷卻液溫度達到某一設定值時（比如說空調啟動，而汽車出於靜止狀態時），動力總成控制模組（PCM）便會啟動冷卻液風扇，以幫助降溫。 |