故障碼 P1452
P1452 定義
故障碼P1452詳解
| 1.故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統 – 油箱真空測試失敗 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System – Fuel Tank Vaccum Test Failed |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 油箱洩漏診斷模組 – 電磁閥控制信號高 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）壓力泵 – 低電流 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Pressure Pump – Low Current |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 4.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）壓力感測器，油箱， – 減壓時信號過低 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Pressure Sensor, in Fuel Tank – Signal Too Low When Depressurized |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統 – 無法完成油箱真空 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System – Unable to Bleed Fuel Tank Vaccum |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。故障原因包括炭罐通風口（CV）電磁閥卡住或濾清器阻塞；油箱，吹掃閥，和炭罐之間的管路阻塞；油箱蓋卡住（真空釋放受阻）；燃油蒸汽肘受污染，炭罐阻塞，吹掃閥卡住等。 |
| 6.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 油箱洩漏診斷模組 – 電磁閥控制信號高 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 7.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 二次空氣噴射系統 – 電路開路 |
| 英文定義： | Secondary Air Injection System – Circuit Open |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
| 8.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 柴油微粒篩檢程式壓差感測器 – 管路性能 |
| 英文定義： | Diesel Particulate Filter Pressure Differential Sensor – Hose Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 柴油機微粒篩檢程式（DPF）的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒篩檢程式（DPF）一般分為可再生和不可再生兩種。可再生微粒篩檢程式一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生篩檢程式。柴油機微粒篩檢程式（DPF）壓力感測器的作用是避免因為微粒篩檢程式阻塞造成壓力過大而對發動機造成破壞，並對微粒篩檢程式的再生提供診斷。 |
| 9.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1452 |
| 中文定義： | 油箱壓力感測器 – 低輸入 |
| 英文定義： | Fuel Tank Pressure Sensor – Low Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 油箱壓力感測器的作用是將油箱壓力以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為監控蒸發排放（EVAP）系統的一個重要依據。該故障碼表明油箱壓力感測器信號電壓低於校準的最低值。故障原因包括油箱壓力感測器，電路，接頭，ECU等。 |