故障碼 P1451
P1451 定義
故障碼P1451詳解
| 1.1故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 大氣壓力（BARO）感測器 – 性能範圍 |
| 英文定義： | Barometric Pressure Sensor – Performance Range |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。 |
| 2.0故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 油箱洩漏診斷模組 – 電磁閥控制信號低 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 3.故障碼適用於： 路虎 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）壓力泵 – 電路高 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Pressure Pump – Circuit High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 4.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）壓力感測器，油箱 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Pressure Sensor, in Fuel Tank – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）通風控制電路 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Vent Control Circuit |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。故障原因包括炭罐通風口（CV）電磁閥本身或其電路故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 6.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 蒸發排放系統雙向閥，旁通閥 – 電壓高 |
| 英文定義： | Evaporative Emission Two Way Valve, Bypass Valve – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 7.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 8.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 油箱洩漏診斷模組 – 電磁閥控制信號低 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 9.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 二次空氣噴射系統 – 對地短路 |
| 英文定義： | Secondary Air Injection System – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。 |
| 10.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 柴油微粒篩檢程式（DPF） – 性能 |
| 英文定義： | Diesel Particulate Filter – Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 柴油機微粒篩檢程式的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒篩檢程式一般分為可再生和不可再生兩種。可再生微粒篩檢程式一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生篩檢程式。 |
| 11.3故障碼適用於： 馬自達 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）炭罐通風閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Vent Valve – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 12.2故障碼適用於： 鈴木 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 大氣壓力（BARO）感測器 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Barometric Pressure Sensor – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 大氣壓力感測器（有時候也叫高海拔補償器，HAC）的作用是將大氣壓力以電信號的形式輸送給電子控制模組。大氣壓力會隨天氣和海拔高度的變化而變化。壓力越小，空氣越稀薄。動力總成控制模組（PCM）會根據大氣壓力的數值來修正燃油供給，以幫助發動機達到最佳空燃比。 |
| 13.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1451 |
| 中文定義： | 油箱壓力感測器 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Fuel Tank Pressure Sensor – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 油箱壓力感測器的作用是將油箱壓力以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為監控蒸發排放（EVAP）系統的一個重要依據。該故障碼表明油箱壓力感測器信號電壓出錯。故障原因包括油箱壓力感測器，電路，接頭，ECU等。 |