故障碼 P1447
P1447 定義
故障碼P1447詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 油箱洩漏診斷模組 – 測試時泵電流過高 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Pump Current Too High During Test |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 2.故障碼適用於： 起亞 | |
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）洩漏檢測模組泵 – 電路故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Leak Detection Module Pump – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 3.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）大氣壓力電磁閥 – 電壓高 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Atmospheric Pressure Solenoid – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 混合動力電池組偏離 |
| 英文定義： | Hybrid Battery Pack Deviation |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 5.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）電磁閥，大氣壓力 – 電壓高 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Solenoid, Atmospheric Pressure – Voltage High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。該故障碼表明動力總成控制模組（PCM）檢測到大氣壓力閥電路電壓過低。故障原因包括油箱感測器控制閥本身或其電路故障，動力總成控制模組故障等。 |
| 6.故障碼適用於： 捷豹 | |
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 燃油蒸發控制系統1，關閉閥 – 流量故障 |
| 英文定義： | Evaporative Loss Control System 1, Closure Valve – Flow Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 7.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃系統 – 流量故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Flow Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 8.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 油箱洩漏診斷模組 – 泵電流過高 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Pump Current Too High |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 9.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1447 |
| 中文定義： | 催化轉換器溫度電路 – 開路/短路到正極 |
| 英文定義： | Catalyst Temperature Circuit – Open/Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |