故障碼 P1445
P1445 定義
故障碼P1445詳解
| 1.1故障碼適用於： 馬自達 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃流量感測器 – 高輸入 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Flow Sensor – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。電子控制模組檢測到蒸發排放系統吹掃流量（PF）感測器信號高於校準的最高值（4.8V）。故障原因包括吹掃流量（PF）感測器電路短路到正極，吹掃流量（PF）感測器本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 2.0故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 油箱洩漏診斷模組 – 泵控制信號低 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Pump Control Signal Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 3.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統 – 開路/短路到正極 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System – Open Circuit/Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 噴油器空氣控制電磁閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | Injector Air Control Solenoid – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 5.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）系統 – 高輸入 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) System – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 6.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 旁通接觸點故障 |
| 英文定義： | Bypass Contactor Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。電子控制模組檢測到蒸發排放系統吹掃流量（PF）感測器信號高於校準的最高值（4.8V）。故障原因包括吹掃流量（PF）感測器電路短路到正極，吹掃流量（PF）感測器本身故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 7.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 空氣協助噴油器電磁閥 – 電路故障 |
| 英文定義： | Air Assist Injector Solenoid Valve- Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 空氣輔助噴油器通過將高壓空氣導入燃油噴射通道的方式來使噴出的汽油霧更加精細，從而優化汽油燃燒。故障原因包括空氣輔助噴油器電磁閥本身或其電路故障，氧感測器故障，或動力總成控制模組（PCM）故障等。 |
| 8.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 蒸發排放（EVAP）炭罐吹掃系統 – 體積控制閥故障 |
| 英文定義： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge System – Volume Control Valve Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 蒸發排放（EVAP）系統將油箱中的汽油蒸氣導入裝有可以吸收汽油蒸氣的活性炭的儲罐裡。發動機然後會利用新鮮空氣將這些汽油蒸氣吹掃到發動機燃燒室裡。 |
| 9.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 油箱洩漏診斷模組 – 泵控制信號低 |
| 英文定義： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Pump Control Signal Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 洩漏診斷模組的作用是利用洩漏檢測泵（LDP）給蒸發排放（EVAP）系統和燃油系統施加一個很小的壓力，然後檢測系統是否有洩漏，以保證沒有有害蒸汽逃逸到大氣中去。 |
| 10.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 催化轉換器溫度感測器2 – 電路範圍/性能 |
| 英文定義： | Catalyst Temperature Sensor 2 – Circuit Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 催化轉換器（也稱作催化淨化轉換器），是一個利用催化劑的作用將排氣中的CO、HC和NOx轉換為對人體無害的氣體的排氣淨化裝置。它一般位於排氣管的消聲器之前。 |
| 11.故障碼適用於： 豐田，淩志 | |
| 故障碼： | P1445 |
| 中文定義： | 二次空氣噴射開關閥，第2排 – 閥卡在關閉 |
| 英文定義： | Secondary Air Injection Switching Valve, Bank 2 – Valve Stuck Closed |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在發動機剛剛啟動時，二次空氣噴射系統通過往排氣歧管強制輸入空氣來氧化產生的碳氫化合物，一氧化碳等有害氣體。這個過程也同時加速了催化轉換器的暖化過程。故障原因包括切換閥本身或其電路故障，電子控制模組（ECM或PCM）故障等。 |