故障碼 P1258
P1258 定義
故障碼P1258詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1258 |
| 中文定義： | 發動機過熱 |
| 英文定義： | Engine Overheating |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度過高 – 保護模式啟動。故障原因包括發動機冷卻液液位太低，其他發動機冷卻系統故障，發動機冷卻液溫度（ECT）感測器校準失調或故障等。 |
| 2.故障碼適用於： 薩博(9-2X除外) | |
| 故障碼： | P1258 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液 – 過熱 |
| 英文定義： | Engine Coolant – Overheating |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 故障原因包括冷卻液液位太低，冷卻液節溫器卡在常閉位置，冷卻液水泵故障，冷卻液溫度（ECT）感測器故障等。 |
| 3.故障碼適用於： 本田，謳歌 | |
| 故障碼： | P1258 |
| 中文定義： | VTEC（可變正時電子控制）系統故障 |
| 英文定義： | VTEC System Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 4.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1258 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液系統閥門 – 短路到正極 |
| 英文定義： | Engine Coolant System Valve – Short to Positive |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | VTEC是指可變氣門正時與氣門升舉電子控制系統的簡稱。擁有VTEC的雙凸輪軸（DOHC）引擎中，控制進氣氣門的凸輪軸有兩組不同角度的凸輪。凸輪軸不直接控制氣門，而是透過一多段式搖臂來推動氣門。在低轉速時讓較大角度凸輪對應的搖臂空轉，以較小角度的凸輪推動氣門。當轉速到達設定的臨界點，插銷移動，以固定整個搖臂，讓較大角度的凸輪推動整個搖臂，而較小角度的凸輪會因碰不到搖臂而空轉，以達到兩段式控制氣門正時和揚程的目的。該故障碼表明電子控制模組檢測到VTEC（可變正時電子控制）操作故障。故障原因表明VTEC電磁閥故障，VTEC開關故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 5.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1258 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液 – 超溫 |
| 英文定義： | Engine Coolant – Excessive Temperature |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 動力總成控制模組（PCM）檢測到發動機冷卻液溫度（ECT）感測器信號顯示冷卻液溫度過高。故障原因包括冷卻液液位太低，節溫器故障，冷卻液風扇故障等。 |