故障碼 P1255
P1255 定義
故障碼P1255詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1255 |
| 中文定義： | 燃油泵控制模組 – 驅動器溫度過高 |
| 英文定義： | Fuel Pump Control Module – Driver Over Temperature |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油泵控制模組（FPM，or FPCM）是一個通過控制通往燃油泵（一般位於油箱內）電壓的方式以實現電子控制模組（ECU）所需的最佳燃油壓力的電腦微處理器。 |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1255 |
| 中文定義： | 歧管絕對壓力 – 太低 |
| 英文定義： | Manifold Absolute Pressure – Too Low |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管絕對壓力（MAP）感測器的作用是測量進氣歧管內的壓力（真空度）。動力總成控制模組（PCM）然後會將進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係）作為確定噴油器基本噴油量的一個依據，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1255 |
| 中文定義： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器 – 短路到接地 |
| 英文定義： | Engine Coolant Temperature Sensor – Short to Ground |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 發動機冷卻液溫度（ECT）感測器通過熱敏電阻的原理將發動機冷卻液的溫度以電信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU），作為修正噴油和點火的一個依據。 |