故障碼 P1220
P1220 定義
故障碼P1220詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1220 |
| 中文定義： | 節氣門位置（TP）感測器 2 – 電路故障 |
| 英文定義： | Throttle Motor Position (TP) Sensor 2 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門位置（TP）感測器本身或其電路或接頭故障，電子控制模組（PCM或ECM）故障等。 |
| 2.故障碼適用於： 福特，水星，林肯 | |
| 故障碼： | P1220 |
| 中文定義： | 節氣門控制系統（驅動防滑/牽引力控制（TCS），TCS） – 故障 |
| 英文定義： | Throttle Control System (Traction Control) – Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 在電子節氣門（ETC）系統中，電子控制模組（ECU）根據來自加速踏板位置（APP）感測器的信號以及發動機轉速、車速、空調能耗等，來指令節氣門位置電機使節氣門開度達到最佳。驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是是當感應到驅動輪打滑現象時，通過滯後點火時間等來控制扭力輸出，提前升檔，二檔起步，防止液力變矩器鎖定，和刹車等來防止打滑。 |
| 3.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1220 |
| 中文定義： | 燃油泵控制模組 – 電路故障 |
| 英文定義： | Fuel Pump Control Module – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 燃油泵控制模組（FPM，or FPCM）是一個通過控制通往燃油泵（一般位於油箱內）電壓的方式以實現電子控制模組（ECU）所需的最佳燃油壓力的電腦微處理器。 |
| 4.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1220 |
| 中文定義： | 節氣門位置（TP）感測器A /加速踏板位置（APP）感測器A – 低輸入 |
| 英文定義： | Throttle Position Sensor A / Accelerator Pedal Position Sensor A – Low Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。在電子節氣門控制（ETC）系統中，加速踏板位置（APP）感測器的作用是將油門踏板的位置以電信號的形式傳遞給節氣門控制模組，作為節氣門執行器控制節氣門閥開度的參考依據。 |
| 5.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1220 |
| 中文定義： | 噴油器電路短路到正極 – 氣缸8 |
| 英文定義： | Fuel Injector Circuit Short to Positive – Cylinder 8 |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | |
| 6.故障碼適用於： 賓士 | |
| 故障碼： | P1220 |
| 中文定義： | 燃油量調節器 |
| 英文定義： | Fuel quantity Adjuster |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 噴油器的作用是將燃油霧化，使其適應燃燒的要求。工作原理是當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀。電子控制單元通過控制噴油器打開時間間隔（也叫脈衝寬度）來控制噴油量。 |
| 7.故障碼適用於： 五十鈴 | |
| 故障碼： | P1220 |
| 中文定義： | 節氣門電機位置感測器2 – 電路故障 |
| 英文定義： | Throttle Motor Position Sensor 2 – Circuit Malfunction |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 節氣門，就是通常說的油門，是一個用來控制發動機進氣量的可控閥門。節氣門電機位置感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。故障原因包括節氣門電機位置感測器本身或其電路或接頭故障，動力總成控制模組（PCM）等。 |