故障碼 P1197
P1197 定義
故障碼P1197詳解
| 1.故障碼適用於： 迷你 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1197 |
| 中文定義： | 進氣歧管壓差感測器 – 高輸入 |
| 英文定義： | Differential Intake Manifold Pressure Sensor – High Input |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
| 2.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1197 |
| 中文定義： | 歧管壓差感測器 – 信號高（第1排） |
| 英文定義： | Manifold Differential Pressure Sensor – Signal High (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 歧管壓差感測器的作用是説明動力總成控制模組（PCM）推算進氣歧管壓力與大氣壓力之間的差值（跟發動機負荷成線性關係），從而修正燃油供給，以説明發動機在不同負荷下達到最佳空燃比。 |
| 3.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1197 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器，加熱器電路故障 （第2排，感測器1） |
| 英文定義： | Heated O2 Sensor, Heater Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 4.故障碼適用於： 克萊斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障碼： | P1197 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器 – 慢回應（第1排，感測器2） |
| 英文定義： | Heated Oxygen Sensor – Slow Response (Bank 1, Sensor 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |