故障碼 P1140
P1140 定義
故障碼P1140詳解
| 1.故障碼適用於： 通用，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，悍馬，金杯 | |
|---|---|
| 故障碼： | P1140 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器（HO2S） 2，第1排 – 慢回應 |
| 英文定義： | Heated Oxygen Sensor (HO2S) 2, Bank 1 – Slow Response |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 2.故障碼適用於： 迷你 | |
| 故障碼： | P1140 |
| 中文定義： | 空氣流量（MAF）感測器/節氣門位置（TP）感測器通訊 – 合理性 |
| 英文定義： | Mass Air Flow Sensor/Throttle Position Sensor Communication – Plausibility |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。節氣門位置（TP）感測器的作用是將節氣門開度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU），作為控制發動機噴油的基本參數之一。 |
| 3.故障碼適用於： 薩博(9-2X) | |
| 故障碼： | P1140 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器1，第2排，加熱器 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Heated Oxygen Sensor 1, Bank 2, Heater – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 4.故障碼適用於： 現代 | |
| 故障碼： | P1140 |
| 中文定義： | 發動機負荷監控（空氣流量（MAF）感測器/ 節氣門位置（TP）感測器） – 難以置信的信號 |
| 英文定義： | Engine Load Monitoring (MAF/TP) – Signals Not Plausible |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
| 5.故障碼適用於： 斯巴魯 | |
| 故障碼： | P1140 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器1，第2排，加熱器 – 範圍/性能 |
| 英文定義： | Heated Oxygen Sensor 1, Bank 2, Heater – Range/Performance |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |
| 6.故障碼適用於： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障碼： | P1140 |
| 中文定義： | 進氣門正時控制位置感測器 – 電路故障（第1排） |
| 英文定義： | Intake Valve Timing Control Position Sensor – Circuit Malfunction (Bank 1) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合。可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或機油控制閥，OCV）根據來自發動機控制模組（ECM）的指令通過改變到凸輪軸調節器（機械式）的機油壓力的方式來調整凸輪軸的角度，以確保氣門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）感測器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳輸給電子控制單元（ECU）。 |
| 7.故障碼適用於： 寶馬 | |
| 故障碼： | P1140 |
| 中文定義： | 空氣流量（MAF）感測器 – 錯誤的信號 |
| 英文定義： | Mass Air Flow Sensor – Incorrect Signal |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 空氣流量（MAF）感測器的作用是將空氣流量轉換成電信號送至電子控制單元（ECU），作為決定噴油量的基本信號之一。 |
| 8.故障碼適用於： 奧迪，大眾 | |
| 故障碼： | P1140 |
| 中文定義： | 加熱氧感測器加熱器電阻過高 （第2排，感測器2） |
| 英文定義： | Heated O2 Sensor Heater Resistance Too High (Bank 2, Sensor 2) |
| 範疇： | 動力總成系統（製造商自訂） |
| 背景知識： | 氧感測器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧感測器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個感測器總是指上游氧感測器（催化箱之前），第2個感測器總是指下游氧感測器（催化箱之後）。 |