故障码 P257F:
P257F 诊断码 描述:
故障编码:P257F
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：发动机盖开关电路高
英文定义:Engine Hood Switch Circuit High
参考知识: 无。
OBDii
P2570
故障码 P2570:
P2570 诊断码 描述:
故障编码:P2570
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路高
英文定义:Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High
参考知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。
P2571
故障码 P2571:
P2571 诊断码 描述:
故障编码:P2571
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：直接臭氧还原催化转换器温度传感器电路间歇/不稳定
英文定义:Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic
参考知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。
P2572
故障码 P2572:
P2572 诊断码 描述:
故障编码:P2572
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路
英文定义:Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor Circuit
参考知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。
P2573
故障码 P2573:
P2573 诊断码 描述:
故障编码:P2573
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路范围/性能
英文定义:Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor Circuit Range/Performance
参考知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。
P2574
故障码 P2574:
P2574 诊断码 描述:
故障编码:P2574
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路低
英文定义:Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor Circuit Low
参考知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。
P2575
故障码 P2575:
P2575 诊断码 描述:
故障编码:P2575
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：直接臭氧还原催化转换器衰减传感器电路高
英文定义:Direct Ozone Reduction Catalyst Deterioration Sensor Circuit High
参考知识: 催化转换器(也称作催化净化转换器)，是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的排气净化装置。它一般位于排气管的消声器之前。
P2552
故障码 P2552:
P2552 诊断码 描述:
故障编码:P2552
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：节气门/燃油抑制电路
英文定义:Throttle/Fuel Inhibit Circuit
参考知识: 无。
P2553
故障码 P2553:
P2553 诊断码 描述:
故障编码:P2553
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：节气门/燃油抑制电路范围/性能
英文定义:Throttle/Fuel Inhibit Circuit Range/Performance
参考知识: 无。
P2544
故障码 P2544:
P2544 诊断码 描述:
故障编码:P2544
适用于:所有汽车制造商
所属范畴: 辅助输入
中文定义：扭矩管理请求输入信号A
英文定义:Torque Management Request Input Signal A
参考知识: 扭力管理系统的作用是在变速器换挡或车轮打滑的过程中，通过暂时关闭喷油器，或滞后点火等的方式来降低发动机扭力，从而使换档更加平稳，并减少对传动系统的磨损。