故障码 P1747:
P1747 诊断码 描述:
故障码P1747详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1747 |
| 中文定义： | 自动变速器 – 电子压力控制电磁阀 – 高输入 |
| 英文定义： | Automatic Transmission – Electronic Pressure Control Solenoid – High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。 |
| 2.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1747 |
| 中文定义： | 变速器液压力控制电磁阀 – 电磁阀关闭 |
| 英文定义： | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Solenoid Closed |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。 |
| 3.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1747 |
| 中文定义： | 变速器液压力控制电磁阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Transmission Fluid Pressure Control Solenoid – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。准确控制变速器液压力对于平稳换档非常重要。压力控制电磁阀的作用就是控制变速器液的压力。该故障码的原因包括压力控制电磁阀本身，电路，接头等。同时要注意，变速箱控制电磁阀故障有些情况下并不并不是因为电子问题，而是由于管路阻塞或者是机械方面的问题。好多时候，仅仅因为变速箱油太脏就会造成很多这方面的故障。 |
| 4.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1747 |
| 中文定义： | 自动变速器 – 换档故障 |
| 英文定义： | AT – gear shift malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1747 |
| 中文定义： | 变速器刹车正时电磁阀2，4 – 电路故障 |
| 英文定义： | Transmission Brake Timing Solenoid 2, 4 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 自动变速器中，换档电磁阀通过打开或关闭变速器液控制阀来控制通往变速器离合器的液压，以控制其分离和结合，从而实现换档。 |
| 6.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1747 |
| 中文定义： | 变速器控制模块（TCU）继电器 – 开路/短路到接地 |
| 英文定义： | Transmission Control Module (TCM) Relay – Open/Short to Ground |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持控制模块的供电，直到控制模块完成关闭过程。 |
| 7.适用于： 奔驰 | |
| 故障编码： | P1747 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线，变速器控制模块（TCU）/仪表板 – 故障 |
| 英文定义： | CAN Data Bus, TCU/Instrument Panel – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |