故障码 P1687:
P1687 诊断码 描述:
故障码P1687详解
| 1.适用于： 本田，讴歌 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1687 |
| 中文定义： | 自动档变速器到发动机控制模块（ECM）信号B – 高输入 |
| 英文定义： | AT to ECM Signal B High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 2.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1687 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线，空调控制模块 – 难以置信信号 |
| 英文定义： | CAN Data Bus, A/C Control Module – Implausible Signal |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |
| 3.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1687 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线，仪表板 – 无信号 |
| 英文定义： | CAN Data Bus, Instrument Panel – No Signal |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |
| 4.适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1687 |
| 中文定义： | 转子润滑油泵 – 高油流 – 电路故障 |
| 英文定义： | Rotor Lubrication Oil Pump – High Oil Flow – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1687 |
| 中文定义： | 喷油器控制模块 – 卡在开的位置 |
| 英文定义： | Fuel Injector Control Module – Stuck On |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 喷油嘴控制模块（FICM）负责根据来自电子控制模块（ECU）的燃油和正时信息来控制喷油嘴电磁阀。电子控制单元（ECU）通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。 |
| 6.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1687 |
| 中文定义： | 电子节气门系统，监控器等级2/3 – 节气门电机位置传感器故障诊断错误 |
| 英文定义： | Electronic Throttle System, Monitor Level 2/3 – Throttle Motor Position Sensor diagnostic Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |