故障码 P1632:
P1632 诊断码 描述:
故障码P1632详解
| 1.适用于： 五十铃 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 防盗系统 – 燃油禁用 |
| 英文定义： | Immobilizer System – Fueling Disabled |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。该故障码表明收到燃油禁用信号。 |
| 2.4适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 电池电压监控器 – 电路故障 |
| 英文定义： | Battery Voltage Monitor – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 3.3适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 燃油禁用信号收到 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Fuel Disable Signal Received |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 4.2适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 节气门阀 – 适应失败 |
| 英文定义： | Throttle Valve – Adaptation Failure |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.1适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 电池电压监控器 – 电路故障（除Amanti） |
| 英文定义： | Battery Voltage Monitor – Circuit Malfunction (Except Amanti) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 6.0适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线断开（Amanti） |
| 英文定义： | CAN Data Bus Off (Amanti) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |
| 7.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 缺陷 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Defective |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 8.适用于： 现代 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS） – 故障（XG300） |
| 英文定义： | Traction Control System – Malfunction (XG300) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 驱动防滑牵引力控制（TCS）系统的作用是是当感应到驱动轮打滑现象时，通过滞后点火时间等来控制扭力输出，提前升档，二档起步，防止液力变矩器锁定，和刹车等来防止打滑。 |
| 9.适用于： 现代 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 控制器局域网（CAN）数据连线关闭（除XG300） |
| 英文定义： | CAN Data Bus OFF (Except XG300) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。 |
| 10.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 多功能控制模块，实时时钟 – 故障 |
| 英文定义： | Multifunction Control Module, Real Time Clock – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 多功能控制模块的作用是控制很多常见任务，比如说车内照明，收音机，转向灯等。被多功能控制模块控制的项目，车与车之间差别很大。 |
| 11.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 发电机/充电系统 – 负载电路故障 |
| 英文定义： | Alternator/Charging System – Load Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发电机的作用是将汽车发动机的部分机械能变成电能，以供汽车本身使用，并给电池充电。发电机通常有5个端子：S端子-监控电池电压，IG端子-负责打开电压调节器的点火开关，L端子-关闭到告警灯的电路，B端子-主发电机输出端子（连接于电池），F端子-电压调节器用的磁场旁通。一个常用的诊断发电机的方法是测定发动机启动前和启动后的电池电压。正常情况下启动前的电压大约为12伏左右。启动后的电压应该为14伏左右。 |
| 12.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 节气门阀 – 适应失败 |
| 英文定义： | Throttle Valve – Adaptation Failure |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 13.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 加速器踏板位置传感器1 – 电源电压 |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position Sensor 1 – Supply Voltage |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括节气门位置（TP）传感器本身或其电路接头故障，加速踏板位置（APP）传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 14.适用于： 奔驰 | |
| 故障编码： | P1632 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM），第2排 – 内部故障 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM), Bank 2 – Internal Fault |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |