故障码 P1602:
P1602 诊断码 描述:
故障码P1602详解
| 1.1适用于： 现代 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 变速器控制模块 – 串行通信问题 |
| 英文定义： | Transmission Control Module – Serial Communication Problem |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |
| 2.0适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 防盗控制模块/发动机控制模块（ECM） – 通信错误 |
| 英文定义： | Immobilizer Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 3.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 电子节气门系统，节气门回位弹簧 – 故障 |
| 英文定义： | Electronic Throttle System, Throttle Return Spring – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 4.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM），功率阶段，B组 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM), Power Stage, Group B |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 5.适用于： 斯巴鲁 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 编程错误 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Programming Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 6.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）自检 – 系统错误 |
| 英文定义： | ECM Self-test – System Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 7.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 电池电源电压低 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Supply Voltage from Battery Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 8.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 没有编程 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Not Programmed |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 9.适用于： 五十铃 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）到防抱死刹车（ABS）通讯 – 电路故障 |
| 英文定义： | ECM to ABS Communication – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 10.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 电池电压监控器 – 故障 |
| 英文定义： | Battery Voltage Monitor – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。防抱死刹车（ABS）系统的作用是防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。故障原因包括ABS系统与发动机控制模块之间的电路故障，发动机控制模块故障，ABS控制模块故障等。 |
| 11.6适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 防盗控制模块/发动机控制模块（ECM） – 通信错误 |
| 英文定义： | Immobilizer Control Module/Engine Control Module (ECM) – Communication Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 12.5适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）到防抱死刹车（ABS） / 驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS），控制器局域网（CAN）数据总线 – 通信故障 |
| 英文定义： | ECM to ABS/TCS, CAN Data Bus – Communication Failure |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。控制器局域网（CAN）（Controller Area Network，简称CAN或CAN bus）是一种汽车通讯协定，其特点是允许网路上的设备直接互相通讯，网路上不需要主机控制通讯。该故障码表明在自检过程中，电子控制模块未检测到来自电子刹车牵引力控制模块（EBTCM）的串行数据通讯，或者检测到的通讯无效。 |
| 13.4适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）自检 – 故障 |
| 英文定义： | ECM Self-test – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 14.3适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 变速器控制模块 – 通信故障 |
| 英文定义： | Transmission Control Module – Communication Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。 |
| 15.2适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM） – 缺陷 |
| 英文定义： | Engine Control Module (ECM) – Defective |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。 |
| 16.适用于： 三菱，长丰 | |
| 故障编码： | P1602 |
| 中文定义： | 发动机控制模块（ECM）到系统LSI – 通讯故障 |
| 英文定义： | ECM to System LSI – Communication Malfunciton |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 发动机控制模块，也叫发动机控制单元（有些车上发动机控制模块跟变速器控制模块被集成在一起成为动力总成控制模块），控制整个发动机的运转。其最主要的作用就是控制发动机的最佳喷油量及点火时机。另一个重要作用是负责监控尾气排放控制的部件。故障原因电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |