故障码 P1569:
P1569 诊断码 描述:
故障码P1569详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1569 |
| 中文定义： | 进气歧管空气控制 – 电路低 |
| 英文定义： | Intake Manifold Air Control – Circuit Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
| 2.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1569 |
| 中文定义： | A凸轮轴位置执行器 – 电路开路（第2排） |
| 英文定义： | A Camshaft Position Actuator – Open Circuit (Bank 2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路电压超出了校准的正常范围，该故障码会出现。 |
| 3.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1569 |
| 中文定义： | 定速巡航控制总开关 – 不正确的信号 |
| 英文定义： | Cruise Control Master Switch – Incorrect Signal |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 4.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1569 |
| 中文定义： | 制动系统 – 故障 |
| 英文定义： | Brake System – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。 |