故障码 P1566:
P1566 诊断码 描述:
故障码P1566详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1566 |
| 中文定义： | 定速巡航系统（Tribute） |
| 英文定义： | Cruise Control System (Tribute) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。 |
| 2.适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1566 |
| 中文定义： | 变速器控制模块（TCU） – 电池电压低 |
| 英文定义： | Transmission Control Module (TCM) – Battery Voltage Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 变速器控制模块（TCM或TCU）通过收集来自各类传感器以及发动机控制模块的信息来帮助变速器决定什么时候以及如何换档，以使汽车提高性能，换档平稳，并节约燃油使用。故障原因包括电池电机锈蚀而导致接触不良，电池电路故障，变速器控制模块故障等。 |
| 3.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1566 |
| 中文定义： | 发动机转速过高 – 定速巡航禁用 |
| 英文定义： | Engine RPM Too High – Cruise Control Disabled |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。该故障码表明电子控制模块检测到定速巡航系统处于开的情况下，发动机转速超过6300 RPM。 |
| 4.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1566 |
| 中文定义： | 定速巡航系统操纵开关电路 – 超出正常范围，偏低 |
| 英文定义： | Cruise Control System Command Switch Circuit – Out of Range Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 5.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1566 |
| 中文定义： | 电机换向传感器 – 信号问题 |
| 英文定义： | Motor commutation Sensor – Signal Problem |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。 |
| 6.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1566 |
| 中文定义： | 定速巡航主开关 – 低 |
| 英文定义： | Cruise Control Master Switch – Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 7.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1566 |
| 中文定义： | 来自空调压缩机的负荷信号 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Load signal from A/C compressor – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。 |
| 8.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1566 |
| 中文定义： | 定速巡航开关 – 电路故障 |
| 英文定义： | Cruise Control Switch – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 定速巡航系统（CRUISE CONTROL SYSTEM）可以使司机不用踩油门踏板而自动地保持车速。故障原因包括定速巡航系统主开关本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |