故障码 P1513:
P1513 诊断码 描述:
故障码P1513详解
| 1.6适用于： 铃木 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 怠速控制执行器 – 功能性诊断故障 |
| 英文定义： | Idle Speed Control Actuator – Functional Diagnosis Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 2.5适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 进气歧管空气控制电磁阀 – 信号高 |
| 英文定义： | Intake Manifold Air Control System – Signal High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
| 3.4适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 进气歧管空气控制系统，第2排 – 阀卡住在关闭（Sagem/ Lucas GEMS 8.2 ） |
| 英文定义： | Intake Manifold Air Control System, Bank 2 – Valve Stuck Closed (Sagem/Lucas GEMS 8.2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
| 4.3适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 怠速空气调节阀打开线圈 – 电路低（Sagem/Lucas GEMS 8.2 除外） |
| 英文定义： | Idle Air Control Valve Opening Coil – Circuit Low (Except Sagem/Lucas GEMS 8.2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 5.2适用于： 萨博(9-2X) | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 怠速空气控制（IAC）阀，电路2 – 电压高 |
| 英文定义： | Idle air Control Valve, Circuit 2 – Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 6.1适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 进气歧管通路控制 – 卡在关闭（第2排） |
| 英文定义： | Intake Manifold Runner Control – Stuck Closed (Bank 2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气歧管通路控制（IMRC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMRC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。故障原因包括真空泄漏，真空电磁阀或执行器故障，IMRC执行器链接或齿轮卡住，IMRC回位弹簧故障，IMRC杆/轴故障，IMRC控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 7.0适用于： 现代 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 怠速空气控制（IAC）阀，打开线圈 – 电路故障 |
| 英文定义： | Idle Air Control Valve, Opening Coil Circuit – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 8.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 防盗控制模块 – 通信错误/篡改/代码错误 |
| 英文定义： | Immobilizer Control Module – Communication Error/Tampering/Code Error |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 防盗控制模块的作用是保证汽车仅在专用钥匙存在并且它跟各类部件相匹配的时候才会允许汽车启动。 |
| 9.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 刹车踏板位置传感器 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Brake Pedal Position Sensor – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 刹车踏板位置（BPP）的作用是将刹车踏板踩下与否的信息以电信号的形式传送给电子控制单元（ECU），作为停止定速巡航和分离液力变矩器的重要依据。 |
| 10.适用于： 斯巴鲁 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 怠速空气控制（IAC）阀，电路2 – 电压高 |
| 英文定义： | Idle Air Control Valve, Circuit 2- Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 11.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 关闭的节气门位置(CTP)开关 – 高输入 |
| 英文定义： | Closed Throttle Position Switch – High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。有些车上有一个专门的关闭节气门位置（CTP）传感器，它的作用是将节气门关闭与否的信号传送给控制模块。 |
| 12.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 歧管差压电路 – 信号高 |
| 英文定义： | Manifold Differential Pressure Circuit – Signal High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 13.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 进气歧管空气控制电磁阀2 – 短路到正极 |
| 英文定义： | Intake Manifold Air Control Solenoid 2 – Short to Positive |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
| 14.适用于： 大宇 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 怠速控制执行器 – 功能性故障诊断 |
| 英文定义： | Idle Speed Control Actuator – Functional Diagnosis Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 15.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 启动电机请求电路 – 开关卡住 |
| 英文定义： | Starter Request Circuit – Switch Stuck |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 16.适用于： 三菱，长丰 | |
| 故障编码： | P1513 |
| 中文定义： | 远程启动系统 – 故障 |
| 英文定义： | Remote Start System – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |