故障码 P1511:
P1511 诊断码 描述:
故障码P1511详解
| 1.1适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 怠速空气控制系统 – 故障 |
| 英文定义： | Idle Air Control System – Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 2.0适用于： 铃木 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 怠速控制执行器 – 电路故障 |
| 英文定义： | Idle Speed Control Actuator – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 3.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 节气门位置电机 – 跛行回家模式（Limp-Home-Mode）系统性能 |
| 英文定义： | Throttle Position Motor – Limp Home System Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。跛行回家模式是指，如果ECU发现ETC系统故障，会指令关闭到节气门位置电机的信号。此时，节气门里的一组弹簧会将节气门调整到快怠速的状态，以保证发动机不至于熄火，但也不至于太快。 |
| 4.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 进气歧管空气控制电磁阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Intake Manifold Air Control Solenoid – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
| 5.适用于： 起亚 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 怠速空气控制（IAC）阀，线圈2 – 电路故障 |
| 英文定义： | Idle Air Control Valve, Coil 2 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 6.适用于： 萨博(9-2X) | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 怠速空气控制（IAC）阀，电路1 – 电压高 |
| 英文定义： | Idle air Control Valve, Circuit 1 – Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 7.适用于： 现代 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 怠速空气控制（IAC）阀 – 开路/短路 |
| 英文定义： | Idle Air Control Valve – Open/Short Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 8.适用于： 斯巴鲁 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 怠速空气控制（IAC）阀，电路1 – 电压高 |
| 英文定义： | Idle Air Control Valve, Circuit 1 – Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |
| 9.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 歧管差压电路 – 电子故障 |
| 英文定义： | Manifold Differential Pressure Circuit – Electrical Fault |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 歧管压差传感器的作用是帮助动力总成控制模块（PCM）推算进气歧管压力与大气压力之间的差值（跟发动机负荷成线性关系），从而修正燃油供给，以帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。 |
| 10.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 进气歧管空气控制电磁阀1 – 电路故障 |
| 英文定义： | Intake Manifold Air Control Solenoid 1 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 进气歧管空气控制（IMAC）总成位于进气歧管和气缸盖之间。为提高发动机性能，每个气缸对应两个进气通路，其中之一一直开通，另一个仅当转速高于一定值（比如说3000RPM）的时候才打开。IMAC执行电机的作用是根据电子控制单元（ECU）的指令开/关进气通路的阀门翻板。 |
| 11.适用于： 大宇 | |
| 故障编码： | P1511 |
| 中文定义： | 怠速控制执行器 – 电路故障 |
| 英文定义： | Idle Speed Control Actuator – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。 |