故障码 P1454:
P1454 诊断码 描述:
故障码P1454详解
| 1.适用于： 迷你 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1454 |
| 中文定义： | 二次空气喷射系统 – 电子故障 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection System – Electrical Fault |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 2.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1454 |
| 中文定义： | 油箱压力传感器 – 范围/性能问题 |
| 英文定义： | Fuel Tank Pressure Sensor – Range/Performance Problem |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 3.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1454 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）系统 – 油箱真空测试失败 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) System – Fuel Tank Vacuum Test Failed |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 4.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1454 |
| 中文定义： | 废气温度传感器1 – 短路到接地 （第1排） |
| 英文定义： | Exhaust Gas Temperature Sensor 1 – Short to Ground (Bank 1) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 排气温度传感器的作用是将排气温度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。正确的空燃比产生的排气温度比过浓或过稀空燃比产生的排气温度要低。过高排气温度（>160摄氏度）会对发动机造成破坏。 |
| 5.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1454 |
| 中文定义： | 柴油微粒过滤器压差传感器 – 流量过高 |
| 英文定义： | Diesel Particulate Filter Pressure Differential Sensor – Flow Too High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 柴油机微粒过滤器（DPF）的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器（DPF）一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。柴油机微粒过滤器（DPF）压力传感器的作用是避免因为微粒过滤器阻塞造成压力过大而对发动机造成破坏，并对微粒过滤器的再生提供诊断。 |