故障码 P1451:
P1451 诊断码 描述:
故障码P1451详解
| 1.1适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 大气压力（BARO）传感器 – 性能范围 |
| 英文定义： | Barometric Pressure Sensor – Performance Range |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 2.0适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 油箱泄漏诊断模块 – 电磁阀控制信号低 |
| 英文定义： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵（LDP）给蒸发排放（EVAP）系统和燃油系统施加一个很小的压力，然后检测系统是否有泄漏，以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。 |
| 3.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）压力泵 – 电路高 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Pressure Pump – Circuit High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵（LDP）给蒸发排放（EVAP）系统和燃油系统施加一个很小的压力，然后检测系统是否有泄漏，以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。 |
| 4.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）压力传感器，油箱 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Pressure Sensor, in Fuel Tank – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 5.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）通风控制电路 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Vent Control Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。故障原因包括炭罐通风口（CV）电磁阀本身或其电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 6.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 蒸发排放系统双向阀，旁通阀 – 电压高 |
| 英文定义： | Evaporative Emission Two Way Valve, Bypass Valve – Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 7.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐吹扫阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Purge Valve – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 8.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 油箱泄漏诊断模块 – 电磁阀控制信号低 |
| 英文定义： | Fuel Tank Leakage Diagnostic Module – Solenoid Control Signal Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 泄漏诊断模块的作用是利用泄漏检测泵（LDP）给蒸发排放（EVAP）系统和燃油系统施加一个很小的压力，然后检测系统是否有泄漏，以保证没有有害蒸汽逃逸到大气中去。 |
| 9.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 二次空气喷射系统 – 对地短路 |
| 英文定义： | Secondary Air Injection System – Short to Ground |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在发动机刚刚启动时，二次空气喷射系统通过往排气歧管强制输入空气来氧化产生的碳氢化合物，一氧化碳等有害气体。这个过程也同时加速了催化转换器的暖化过程。 |
| 10.适用于： 克莱斯勒，道奇，吉普 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 柴油微粒过滤器（DPF） – 性能 |
| 英文定义： | Diesel Particulate Filter – Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 柴油机微粒过滤器的作用是除掉柴油机尾气中的颗粒污染物和烟尘。柴油机微粒过滤器一般分为可再生和不可再生两种。可再生微粒过滤器一般通过高温或利用氮氧化物氧化颗粒的方式来再生过滤器。 |
| 11.3适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 蒸发排放（EVAP）炭罐通风阀 – 电路故障 |
| 英文定义： | Evaporative Emission (EVAP) Canister Vent Valve – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 蒸发排放（EVAP）系统将油箱中的汽油蒸气导入装有可以吸收汽油蒸气的活性炭的储罐里。发动机然后会利用新鲜空气将这些汽油蒸气吹扫到发动机燃烧室里。 |
| 12.2适用于： 铃木 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 大气压力（BARO）传感器 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Barometric Pressure Sensor – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 大气压力传感器（有时候也叫高海拔补偿器，HAC）的作用是将大气压力以电信号的形式输送给电子控制模块。大气压力会随天气和海拔高度的变化而变化。压力越小，空气越稀薄。动力总成控制模块（PCM）会根据大气压力的数值来修正燃油供给，以帮助发动机达到最佳空燃比。 |
| 13.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1451 |
| 中文定义： | 油箱压力传感器 – 范围/性能 |
| 英文定义： | Fuel Tank Pressure Sensor – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 油箱压力传感器的作用是将油箱压力以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为监控蒸发排放（EVAP）系统的一个重要依据。该故障码表明油箱压力传感器信号电压出错。故障原因包括油箱压力传感器，电路，接头，ECU等。 |