故障码 P1305:
P1305 诊断码 描述:
故障码P1305详解
| 1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1305 |
| 中文定义： | 点火线圈2控制 – 反馈电路故障 |
| 英文定义： | Ignition Coil 2 Control – Feedback Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转化成火花塞点火需要的的几千甚至几万伏电压。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈有较粗的漆包线，匝数较少；次级线圈用较细的漆包线，匝数相对较多。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。 |
| 2.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1305 |
| 中文定义： | 失火检测 – 气缸5 |
| 英文定义： | Misfire Detected – Cylinder 5 |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |
| 3.适用于： 本田，讴歌 | |
| 故障编码： | P1305 |
| 中文定义： | 第5缸 – 失火 |
| 英文定义： | Cylinder No.5 – misfire |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。 |
| 4.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1305 |
| 中文定义： | 点火系统故障诊断监控 – 持续时间太短（气缸5） |
| 英文定义： | Ignition System Diagnostic Monitor – Duration Too Short (Cylinder 5) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 点火诊断监控器（IDM）的作用是在配备有发动机控制模块和点火控制模块的内燃机中，负责检测点火系统的故障。 |
| 5.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1305 |
| 中文定义： | 点火控制，气缸2 – 电路故障 |
| 英文定义： | Ignition Control, Cylinder 2 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 该故障码表明电子控制模块在检测到2个点火正时（IGT）信号后，没有检测到点火回馈（IGF）信号。故障原因包括IGT或IGF信号电路故障，点火系统故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |