故障码 P1285:
P1285 诊断码 描述:
故障码P1285详解
| 1.适用于： 马自达 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1285 |
| 中文定义： | 缸盖温度传感器 – 过热状态 |
| 英文定义： | Cylinder Head Temperature Sensor – Overheat Condition |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 该故障码表明发动机冷却液温度（ECT）传感器或缸盖温度传感器显示发动机处于过热状态。故障原因包括基本发动机问题，冷却液温度传感器或缸盖温度传感器故障，发动机冷却液液位太低，冷却系统故障等。 |
| 2.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1285 |
| 中文定义： | 加速踏板位置（APP）传感器 3 – 电路故障 |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 3 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 3.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1285 |
| 中文定义： | 气缸盖处于过热状态 |
| 英文定义： | Cylinder Head Over Temperature Condition |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 该故障码表明发动机冷却液温度（ECT）传感器或缸盖温度传感器显示发动机处于过热状态。故障原因包括基本发动机问题，冷却液温度传感器或缸盖温度传感器故障，发动机冷却液液位太低，冷却系统故障等。 |
| 4.适用于： 沃尔沃 | |
| 故障编码： | P1285 |
| 中文定义： | 电子节气门系统（ETS） – 范围/性能 |
| 英文定义： | Electronic Throttle System (ETS) – Range/Performance |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门（ETC）系统中，电子控制模块（ECU）根据来自加速踏板位置（APP）传感器的信号以及发动机转速、车速、空调能耗等，来指令节气门位置电机使节气门开度达到最佳。 |
| 5.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1285 |
| 中文定义： | 缸盖温度传感器 – 电路故障 |
| 英文定义： | Cylinder Head Temperature Sensor – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 缸盖温度（CHT）传感器运用热敏电阻的原理将气缸盖的温度输送给电子控制模块，以监控发动机温度和冷却速率。一些复杂的发动机每个气缸拥有一个缸盖温度传感器。 |
| 6.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1285 |
| 中文定义： | 喷油器空气控制阀/电磁阀- 电路短路到接地 |
| 英文定义： | Fuel Injector Air Control Valve/Solenoid – Circuit Short to Ground |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。空气辅助喷油器通过将高压空气导入燃油喷射通道的方式来使喷出的汽油雾更加精细，从而优化汽油燃烧。 |
| 7.适用于： 五十铃 | |
| 故障编码： | P1285 |
| 中文定义： | 加速踏板位置（APP）传感器3 – 电路故障 |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position Sensor 3 – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。故障原因包括加速踏板位置（APP）传感器本身或其电路或接头故障，动力总成控制模块（PCM）等。 |