故障码 P1223:
P1223 诊断码 描述:
故障码P1223详解
| 1.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1223 |
| 中文定义： | 喷油器1电路故障 |
| 英文定义： | Injector 1 Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。故障原因包括喷油器控制模块（FICM）本身或其电路故障，喷油器1或其控制电路故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 2.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1223 |
| 中文定义： | 加速踏板位置（APP）传感器，轨道2 – 高输入 |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position Sensor, Track 2 – High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 3.适用于： 捷豹 | |
| 故障编码： | P1223 |
| 中文定义： | 加速踏板位置（APP）传感器2 – 信号电压高 |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position Sensor 2 – Signal Voltage High |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 4.适用于： 尼桑，英菲尼迪 | |
| 故障编码： | P1223 |
| 中文定义： | 节气门位置（TP）传感器2 – 电压低 |
| 英文定义： | Throttle Position Sensor 2 – Voltage Low |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
| 5.适用于： 宝马 | |
| 故障编码： | P1223 |
| 中文定义： | 加速踏板位置（APP）传感器，轨道2 – 高输入 |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position Sensor, Track 2 – High Input |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 6.适用于： 奥迪，大众 | |
| 故障编码： | P1223 |
| 中文定义： | 气缸关闭排气阀门 – 电路开路 |
| 英文定义： | Cylinder Shut-off Exhaust Valves Open Circuit |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | |
| 7.适用于： 奔驰 | |
| 故障编码： | P1223 |
| 中文定义： | 油量调节器位置传感器 |
| 英文定义： | Fuel Quantity Adjuster Position Sensor |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 对于一些大功率的汽车，当负载很小时，节气门几近关闭，发动机需要做功来获得进气。这时候气缸的混合气压缩压力也很低，导致效率低下。气缸停缸系统通过关闭某些气缸的进气和排气阀门的方式来获得更高的发动机效率。 |