故障码 P1125:
P1125 诊断码 描述:
故障码P1125详解
| 1.适用于： 奥迪，大众 | |
|---|---|
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 长期燃油修剪，附加空气 – 系统（混合比）太浓 （第2排） |
| 英文定义： | Long Term Fuel Trim, Additive Air – System too Rich (Bank 2) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7:1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发排放系统错误，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 2.适用于： 五十铃 | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 节气门位置电机 – 故障安全模式（Ascender除外） |
| 英文定义： | Throttle Position Motor – Fail Safe Mode (Except Ascender) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。当ETC发生故障时，它会自动进入故障安全模式。这时候发动机仅留有有足够的马力将车辆开到安全地带。 |
| 3.适用于： 五十铃 | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 加速踏板位置（APP）传感器1，2，3 – 信号故障（Ascender） |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position Sensor 1, 2, 3 – Signal Malfunction (Ascender) |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 4.适用于： 丰田，凌志 | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 节气门执行器控制电动机 – 电路故障 |
| 英文定义： | Throttle Actuator Control Motor – Circuit Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。故障原因包括节气门执行器控制电机（TACM）电路或接头故障，节气门体卡住，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 |
| 5.0适用于： 马自达 | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 节气门位置（TP）传感器 – 电路间歇 |
| 英文定义： | Throttle position Sensor – Circuit Intermittent |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。该故障码表明节气门位置（TP）传感器信号低于0.49伏或高于4.6伏。故障原因包括TPS传感器电路或接头故障，TPS传感器故障等。 |
| 6.适用于： 通用，别克，雪佛兰，凯迪拉克，悍马，金杯 | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 油门踏板位置（APP）传感器 1/2/3 – 信号故障 |
| 英文定义： | Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1/2/3 – Signal Malfunction |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，加速踏板位置（APP）传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块，作为节气门执行器控制节气门阀开度的参考依据。 |
| 7.适用于： 迷你 | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 节气门电机位置传感器，A/B – 小范围/性能问题 |
| 英文定义： | Throttle Motor Position Sensor, A/B – Small Range/Performance Problem |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
| 8.适用于： 路虎 | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 节气门位置（TP）传感器 – 电路间歇 |
| 英文定义： | Throttle position Sensor – Circuit Intermittent |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。 |
| 9.适用于： 萨博(9-2X除外) | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 节气门执行器 – 错误的信号 |
| 英文定义： | Throttle Actuator – Incorrect Signal |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 在电子节气门控制（ETC）系统中，节气门执行器是一个步进电机，它负责按照节气门控制模块的指令来控制节气门的开度。 |
| 10.适用于： 福特，水星，林肯 | |
| 故障编码： | P1125 |
| 中文定义： | 节气门位置（TP）传感器 – 电路间歇 |
| 英文定义： | Throttle position Sensor – Circuit Intermittent |
| 范畴： | 动力总成系统（制造商自定义） |
| 参考知识： | 节气门，就是通常说的油门，是一个用来控制发动机进气量的可控阀门。节气门位置（TP）传感器的作用是将节气门开度以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU），作为控制发动机喷油的基本参数之一。故障原因包括TPS传感器电路或接头故障，TPS传感器故障等。 |